隨著豐田首款量產(chǎn)型燃料電池汽車Mirai的上市，燃料電池汽車受到廣泛關(guān)注。盡管燃料電池汽車的性能已經(jīng)適于商業(yè)化生產(chǎn)，但是汽車產(chǎn)業(yè)仍然解決兩個(gè)關(guān)鍵問題：進(jìn)一步降低汽車成本;開發(fā)氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施。

市場研究公司 Navigant Research 在新發(fā)表的一份報(bào)告中預(yù)測，到2024年燃料電池汽車年銷量將超過22.8萬輛。Navigant Research首席分析師 Lisa Jerram說“雖然汽車已經(jīng)在市場上銷售，汽車廠商也在提高燃料電池汽車的價(jià)格競爭力，但建設(shè)燃料站需要巨額投資”。

Navigant Research在報(bào)告中稱，在基礎(chǔ)設(shè)施完善前，燃料電池汽車將仍然保持供應(yīng)緊張的局面，產(chǎn)量維持在較低水平。為了推動(dòng)燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，汽車廠商也在積極尋找燃料零售和氫燃料供應(yīng)方面的合作伙伴。

燃料電池 (Fuel Cell))是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電被生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能「儲(chǔ)電」而是一個(gè)「發(fā)電廠」。不過它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。