節(jié)能技術(shù)呈現(xiàn)出多元化的趨勢，其中傳統(tǒng)動力和共性節(jié)能技術(shù)受到各大廠商的推崇。

輕量化技術(shù)對節(jié)能減排意義重大

輕量化技術(shù)屬于共性節(jié)能技術(shù)的一種，相比其它傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，輕量化技術(shù)對節(jié)能減排的貢獻(xiàn)更大，且具有靈活性、可調(diào)范圍的特點(diǎn)。

汽車的輕量化是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。傳統(tǒng)汽車的整備質(zhì)量呈不斷增長趨勢，在滿足安全舒適需求的同時降低了燃油經(jīng)濟(jì)性，而減輕整備質(zhì)量可提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性及降低二氧化碳排放，輕量化對節(jié)能減排意義重大。數(shù)據(jù)表明，若汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。

輕量化在純電動車的應(yīng)用

純電動汽車的動力裝置重量要比相同平臺的傳統(tǒng)車多出150-350kg。續(xù)航里程是衡量電動車性能的重要指標(biāo)，而輕量化可直接起到增程的效果。

實(shí)現(xiàn)輕量化的技術(shù)途徑

實(shí)現(xiàn)輕量化的技術(shù)途徑主要有三種，即輕量化材料的運(yùn)用，包括金屬、合金材料，塑料材料，復(fù)合材料和其它材料；結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化，包括優(yōu)化設(shè)計(jì)、減少零部件數(shù)量、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新等；先進(jìn)的制造加工技術(shù)，例如成型技術(shù)、連接技術(shù)、表面處理技術(shù)。

2011年9月的法蘭克福車展上各參展商都紛紛向公眾介紹其在致力于研發(fā)更加輕型的汽車上所做的各項(xiàng)努力，輕量化已然成為汽車發(fā)展的主流趨勢。