近日，環(huán)境部發(fā)布《2018中國機(jī)動(dòng)車管理年報(bào)》，年報(bào)明確指出：機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)成為目前空氣污染的重要原因。隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對(duì)于機(jī)動(dòng)車的需求日益增大，2017年，全國機(jī)動(dòng)車的持有量已經(jīng)超過3億輛，這么多汽車造成的尾氣排放污染，已經(jīng)成為空氣污染的主要原因。
不得不承認(rèn)這些年對(duì)于空氣的治理，國家是下了很大力度的，比如禁止焚燒秸稈，再比如禁止燃放煙花爆竹，還有逐步禁止燒煤，等等。。。。成果據(jù)說也是十分顯著。而這些年對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣的應(yīng)對(duì)方法，好像只有征收更高的燃油稅和限制排放量（該造的依然造了，該買的還是買了），這些方法說實(shí)話，很難從根本上有效解決要面對(duì)的污染問題，至于效果嘛，大家也是有目共睹的
不得不承認(rèn)這些年對(duì)于空氣的治理，國家是下了很大力度的，比如禁止焚燒秸稈，再比如禁止燃放煙花爆竹，還有逐步禁止燒煤，等等。。。。成果據(jù)說也是十分顯著。而這些年對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣的應(yīng)對(duì)方法，好像只有征收更高的燃油稅和限制排放量（該造的依然造了，該買的還是買了），這些方法說實(shí)話，很難從根本上有效解決要面對(duì)的污染問題，至于效果嘛，大家也是有目共睹的
機(jī)動(dòng)車污染的嚴(yán)重性不言而喻，但由于種種原因，治理力度始終沒有治理秸稈、爆竹和燃煤時(shí)候那么大，機(jī)動(dòng)車的問題還沒解決，最近對(duì)于電動(dòng)車領(lǐng)域的監(jiān)管力度卻再次成為焦點(diǎn)。按照相關(guān)文件，無論是制造企業(yè)還是持有人群，明年都必須按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)了，載重和上牌還容易執(zhí)行，關(guān)鍵就是強(qiáng)制報(bào)廢這一點(diǎn)。目前電動(dòng)車的擁有量在4億左右，按照新標(biāo)準(zhǔn)來看，這4億輛中90%都很難達(dá)標(biāo)，有些甚至都是剛買沒多久的，難道都要強(qiáng)制報(bào)廢嗎？
污染是要治理的，我們都支持，也期望看到藍(lán)天白云、青山綠水，只不過，樹木支干有蟲害的時(shí)候，修栽小枝小葉是解決不了問題的
