中國已連續(xù)八年成為世界機動車產銷第一大國，隨之而來的是，機動車污染物排放量逐年增長，已成為大氣污染的重要來源。

 

　　機動車污染問題日益嚴峻

 

　　環(huán)保部監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，隨著機動車保有量快速增加，中國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響居民健康。北京、天津、上海等15個城市PM2.5源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5%至41%。

 

　　環(huán)保部宣傳教育司巡視員劉友賓曾通報，重型載貨車在京津冀地區(qū)保有量過大，增速過快，排放氮氧化物過高，是導致區(qū)域內氮氧化物濃度超標的主要原因之一。

 

　　環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心副主任丁焰也給出了一組數(shù)據(jù)：重型柴油車保有量占機動車保有量不足10%，但氮氧化物排放占移動源60%—70%，顆粒物排放達90%以上。

 

　　機動車尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環(huán)境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。

 

　　機動車污染治理提上日程

 

　　“經過了一段時間的‘藍天保衛(wèi)戰(zhàn)’，工業(yè)企業(yè)基本全面達標，‘散亂污’企業(yè)也得到了全面清理，散煤改造接近完成，剩下的能夠取得明顯成效的舉措中，最大的就是機動車污染治理了。”環(huán)保部環(huán)境監(jiān)察局局長田為勇如是說。

 

　　日前，環(huán)保部通報了對兩家車企的行政處罰決定。因涉及機動車生產超過污染物排放標準和污染控制裝置弄虛作假，兩家車企被罰款超過3800萬元。此舉釋放出進一步加強機動車環(huán)境監(jiān)管的強烈信號。

 

　　田為勇指出，這將對同類環(huán)境違法行為起到強烈震懾作用，“機動車污染防治是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的一項重要措施，繼工業(yè)污染源治理‘散亂污’整治等措施后，環(huán)保部今年將加大力度管控機動車污染，在全國開展機動車和油品監(jiān)督檢查。”

 

　　而且，未來環(huán)保部重點將從三方面解決機動車污染問題，首先是保證新車出廠時達到排放標準，其次是要求在用車規(guī)范保養(yǎng)、添加催化劑，第三是提高油品質量。

 

　　據(jù)環(huán)保部消息，2018年，環(huán)保部將在全國開展機動車和油品監(jiān)督檢查，并將加快建立完善事前的信息公開制度、事中的達標監(jiān)管制度、事后的環(huán)保召回制度“三位一體”的機動車環(huán)境監(jiān)管體系，加快推進遙感監(jiān)測網(wǎng)建設和數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，利用聯(lián)網(wǎng)平臺進行大數(shù)據(jù)分析篩選超標車輛，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)助力。

 

　　此外，下一步環(huán)保部將對有關違法企業(yè)違法處罰信息通報工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、質檢總局等有關部門，并積極督促地方環(huán)保部門對違法企業(yè)履行行政處罰情況進行監(jiān)督檢查。

 

　　為確保新生產機動車環(huán)保達標，環(huán)保部還將嚴格實施《大氣污染防治法》，采取更積極、更主動的措施，持續(xù)加大新機動車、非道路移動機械生產企業(yè)監(jiān)督檢查工作力度，逐步建立完善機動車環(huán)境監(jiān)管的長效機制。