打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，機動車污染防治是一個重要戰(zhàn)場。

 

　　《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》中指出，機動車污染是我國空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因。北京、天津、上海等15個城市大氣細顆粒物(PM2.5)源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5%至41.0%。

 

　　面對嚴峻的大氣污染防治形勢，近年來，國家到地方均瞄準各項污染源，環(huán)保督察、淘汰老舊機動車、強化油品監(jiān)管等不斷出擊。而在重拳之下，全國各地也取得一些成效。尤其是在剛過去不久的2017年，“大氣十條”圓滿收官，我們看得到的藍天越來越多；“看不到”的PM2.5越來越少。如今，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)再度升級，機動車作為重要的污染源，防治措施正加快提上日程。

 

　　清華大學環(huán)境學院院長、中國工程院院士賀克斌表示，數(shù)據(jù)表明，控制機動車排放是多個城市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的關鍵。據(jù)悉，目前廣東、江蘇、重慶等地已出臺機動車排氣污染防治條例；國家也出臺了《機動車污染防治技術政策》，將逐步加嚴新生產(chǎn)機動車一氧化碳、總碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等污染物排放限值。

 

　　1月31日，在環(huán)保部2018年首場例行新聞發(fā)布上，環(huán)保部新聞發(fā)言人劉友賓表示，將加快推進機動車污染治理。具體舉措包括：推進多式聯(lián)運，減少公路運輸，提高鐵路貨運比例；建設完善機動車遙測監(jiān)測網(wǎng)絡，嚴厲打擊柴油貨車超標排放行為；開展油品整治專項行動；加快建立完善事前的信息公開制度、事中的達標監(jiān)管制度、事后的環(huán)保召回制度“三位一體”的機動車環(huán)境監(jiān)管體系等。

 

　　面對機動車污染，必須該出手時就出手。截至1月30日，31省份兩會均已召開，在各地工作部署中，生態(tài)文明建設亮點頗多。其中，持續(xù)用力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)是貫穿污染防治的共同點，加強機動車污染防治也成為重要內(nèi)容。

 

　　那么，該如何有效防治機動車污染？北京市兩會上，有委員建議，可以采用經(jīng)濟政策引導和強化行政約束兩種手段進行機動車的污染防治，繼續(xù)嚴格控制全市機動車總量，并推進其結構向節(jié)能環(huán)保型發(fā)展。

 

　　天津市有代表認為，要遵循環(huán)境質(zhì)量與城市交通承載能力的平衡規(guī)律，為有效減少機動車尾氣排放對大氣污染造成的影響，考慮適當調(diào)整燃油機動車與電動汽車的增長比率，積極提倡綠色出行。

 

　　為進一步改善和提高大氣環(huán)境質(zhì)量，河北兩會提出，要完善機動車排氣污染防治管理體制、機制，提議制定河北省《機動車排氣污染防治條例》，防治機動車和非道路移動機械排氣污染，保護和改善大氣環(huán)境，保障公眾健康，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。