從太陽能路燈的經(jīng)濟性和可靠性角度綜合考慮，一般以全年平均日照時間來設(shè)計計算整套設(shè)備的配置，而在實際使用過程中，往往都是由控制器時控功能來設(shè)定一個工作時數(shù)，如6小時、8小時、10小時等等，這樣就造成了一年中每天工作時間都一樣，所以每天耗電量一樣。

　　但太陽能路燈是利用太陽能進行供電的，而太陽的輻射量會隨不同的季節(jié)是出現(xiàn)很大差異的，即每套太陽能路燈（太陽能電池組件一定）在各個季節(jié)的平均日發(fā)電量是不相同的。

　　假如負載為10W，平均每天工作8小時，需電池組件約為40Wp.而安裝地區(qū)全年平均峰值日照時數(shù)約為4.44h，春季：4.43h、夏季：6.17h、秋季：4.47h、冬季：2.65h.

　　而平均每天發(fā)電量是和平均峰值日照實數(shù)又是成正比的，所以春季和秋季發(fā)電量和耗電量基本達到一個平衡，夏季電量會富裕約39%；冬季電量缺少約40.3%.

　　這樣夏季就會造成了一定的浪費，而冬季卻出現(xiàn)嚴重不足，很容易對蓄電池造成過放電，直接影響蓄電池的使用壽命，而最理想的方法是把夏天多余的電量給冬天用，但這就需要一個大的儲能系統(tǒng)，出于自放電、系統(tǒng)匹配、成本等因素是極其不經(jīng)濟和不實用的。所以改變負載工作時間不失為一種解決辦法。

　　而安裝地區(qū)夏季平均峰值日照時間比全年平均峰值日照時間比冬季平均峰值日照時間是7：5：3，那么夏季最多能夠允許工作14小時，而冬季最多只允許工作6小時，這還是沒有考慮溫度和天氣變化的影響，所以為了使蓄電池在冬季不至于過放電，可調(diào)整負載工作時間為小于6小時。