一：工作原理及結(jié)構(gòu)
羅茨是風(fēng)機(jī)一種容積型回轉(zhuǎn)式氣體動力機(jī)械。在機(jī)殼與墻板合為而成的氣缸中，平行的配置一對能相互嚙合但又保持固定嚙合間隙的轉(zhuǎn)子，將機(jī)殼上的進(jìn)氣口與排氣口分開，并由同步齒輪傳動做反向等速旋轉(zhuǎn)，把葉輪型面與氣缸壁所形成的工作容積中的氣體，無內(nèi)壓縮的從進(jìn)氣口推移到排氣口，由排氣側(cè)的高壓氣體回流實現(xiàn)定容積壓縮而達(dá)到升壓或強(qiáng)制排氣的目的。通常羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣壓力為大氣壓。
羅茨風(fēng)機(jī)本身不存在內(nèi)壓縮，壓力的升高依賴于排氣口工作系統(tǒng)的背壓。
二：工作特性
主要特點(diǎn)：
1：氣缸內(nèi)不需要潤滑，輸送介質(zhì)不含油。
2：強(qiáng)制排氣，流量隨壓升的變化很小。
3：結(jié)構(gòu)簡單，操作維護(hù)方便，使用壽命長。
4：采用新型葉輪型線，高校，節(jié)能，噪聲低。
5：轉(zhuǎn)子動平衡精度及齒輪精度高，傳動平穩(wěn)振動小。
使用要求：
1輸送介質(zhì)為空氣或與空氣性質(zhì)相接近的其他中性混合氣體。進(jìn)氣溫度不高于40度。
2：工作介質(zhì)中微粒雜質(zhì)含量不得超過100㎎/m³，微粒最大直徑不得大于風(fēng)機(jī)最小工作間隙的一半。
3：工作壓力或真空度不得高于產(chǎn)品銘牌上標(biāo)定的使用值。
4：運(yùn)行中軸承溫度不得高于95度潤滑油溫度不得高于65度。
5：濕式中空泵封入水最好選用軟水，以免氣缸內(nèi)結(jié)垢。
三：維修
拆卸：羅茨風(fēng)機(jī)拆卸時，應(yīng)在所有連接部分和嵌合件上刻配合標(biāo)記，特別是齒輪。拆開的零部件要注意清潔，擺放整齊，精密零件不要碰傷劃傷。
從動齒輪部在不調(diào)整葉輪間隙時不應(yīng)分離，拆卸。
所有連接部位的墊片在拆卸時應(yīng)測定其厚度，以便意外損壞時作為更換的依據(jù)。
四：組裝
組裝前先修復(fù)或更換損壞的零部件，清洗各精密零部件，保證各配合部位的清潔度。各部位密封墊如有損壞或失落，應(yīng)更換相同的厚度，材質(zhì)的墊片。
組裝順序：
1將機(jī)殼吊到工作平臺上，吹洗，修毛刺。
2：將驅(qū)動側(cè)的墻板安裝在機(jī)殼上。
3：將轉(zhuǎn)子從另一側(cè)推入機(jī)殼中。
4：組裝齒輪側(cè)墻板，并保證軸向間隙（不同的機(jī)型有不同的間隙標(biāo)準(zhǔn)）總間隙不夠的可選配機(jī)殼密封墊。
5：組裝兩側(cè)的軸承座，軸承。定位軸承的軸承座墊片，決定葉輪軸向間隙的分配。
6：組裝齒輪部，甩油盤。注意安打上的標(biāo)記對正。齒輪的錐面配合處不許涂油，應(yīng)清洗干凈，齒輪正式鎖緊前應(yīng)作一次預(yù)緊。
7：組裝齒輪箱。小軸承座用墊片控制好軸向間隙的分配。
8：組裝油箱及油封，油標(biāo)等。
9;：鉸制墻板與副油箱，墻板與齒輪箱的定位銷孔，重新打入定位銷。
10：裝帶輪或聯(lián)軸器及其他附件。
五：間隙的調(diào)整
葉輪間隙的調(diào)整：
將葉輪轉(zhuǎn)到與水平方向45度的位置，并將從動齒輪部對準(zhǔn)主動齒標(biāo)標(biāo)記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和鎖母，軸向調(diào)整齒圈，輪轂及軸的內(nèi)外錐面配合可以達(dá)到調(diào)整的目的。
軸向間隙的調(diào)整：
裝配墻板時應(yīng)先保證軸向間隙的總和在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，在調(diào)整軸承底墊片的厚度保證兩端的間隙差不多。
徑向間隙的調(diào)整：
通過機(jī)殼與側(cè)板精密配合定位來保證的，用戶一般不需調(diào)整?？梢酝ㄟ^墻板定位銷來調(diào)整。
六：故障原因及處理措施
故障1：風(fēng)量不足。
原因：1 皮帶打滑掉轉(zhuǎn)速 ，2 間隙增大， 3進(jìn)口阻力大。
處理措施：1 調(diào)整皮帶張力或更換皮帶，2 調(diào)校間隙或更換轉(zhuǎn)子，3 清洗過濾器。
故障2：電機(jī)超載
原因：1 過濾網(wǎng)堵塞負(fù)荷增大，2 壓力超過銘牌規(guī)定，3 葉輪與汽缸壁有磨擦。
處理措施：1 清洗或更換過濾網(wǎng)，2 控制實際工作壓力不超出規(guī)定值，3 調(diào)整間隙。
故障3：過熱
原因：1 升壓增大，2 油箱冷卻不良，3 轉(zhuǎn)子與氣缸壁有磨擦，4 潤滑油過多。
處理措施：1 檢查吸入和排出壓力，2 檢查冷卻水路是否暢通，3 調(diào)整間隙，4 控制油標(biāo)油位。
故障4：異響
原因：1 可調(diào)齒輪和轉(zhuǎn)子的位置失調(diào)，2 軸承磨損嚴(yán)重，3 不正常的壓力上升，4 齒輪損傷。
處理措施：1 按規(guī)定位置校正，鎖緊，2 換軸承，3 檢查壓力上升原因，4 換齒輪。
故障5：啟不動
原因：1 進(jìn)排氣口堵塞或閥門未打開，2 電機(jī)接線不對或其他電器問題。
處理措施：1 拆除堵塞物或打開閥門，2 檢查接線或其他電器。
故障6：潤滑油泄露
原因：1 油位過高，2 密封失效。
處理措施：1 靜態(tài)油位在油位線上方三到五毫米，2 換密封件。
故障7：振動大
原因：1 基礎(chǔ)不穩(wěn)固，2 電機(jī)，風(fēng)機(jī)對中不良，3 軸承磨損。
處理措施：1 加固，緊牢，2 按要求找同心，3 換軸承。
羅茨是風(fēng)機(jī)一種容積型回轉(zhuǎn)式氣體動力機(jī)械。在機(jī)殼與墻板合為而成的氣缸中，平行的配置一對能相互嚙合但又保持固定嚙合間隙的轉(zhuǎn)子，將機(jī)殼上的進(jìn)氣口與排氣口分開，并由同步齒輪傳動做反向等速旋轉(zhuǎn)，把葉輪型面與氣缸壁所形成的工作容積中的氣體，無內(nèi)壓縮的從進(jìn)氣口推移到排氣口，由排氣側(cè)的高壓氣體回流實現(xiàn)定容積壓縮而達(dá)到升壓或強(qiáng)制排氣的目的。通常羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣壓力為大氣壓。
羅茨風(fēng)機(jī)本身不存在內(nèi)壓縮，壓力的升高依賴于排氣口工作系統(tǒng)的背壓。
二：工作特性
主要特點(diǎn)：
1：氣缸內(nèi)不需要潤滑，輸送介質(zhì)不含油。
2：強(qiáng)制排氣，流量隨壓升的變化很小。
3：結(jié)構(gòu)簡單，操作維護(hù)方便，使用壽命長。
4：采用新型葉輪型線，高校，節(jié)能，噪聲低。
5：轉(zhuǎn)子動平衡精度及齒輪精度高，傳動平穩(wěn)振動小。
使用要求：
1輸送介質(zhì)為空氣或與空氣性質(zhì)相接近的其他中性混合氣體。進(jìn)氣溫度不高于40度。
2：工作介質(zhì)中微粒雜質(zhì)含量不得超過100㎎/m³，微粒最大直徑不得大于風(fēng)機(jī)最小工作間隙的一半。
3：工作壓力或真空度不得高于產(chǎn)品銘牌上標(biāo)定的使用值。
4：運(yùn)行中軸承溫度不得高于95度潤滑油溫度不得高于65度。
5：濕式中空泵封入水最好選用軟水，以免氣缸內(nèi)結(jié)垢。
三：維修
拆卸：羅茨風(fēng)機(jī)拆卸時，應(yīng)在所有連接部分和嵌合件上刻配合標(biāo)記，特別是齒輪。拆開的零部件要注意清潔，擺放整齊，精密零件不要碰傷劃傷。
從動齒輪部在不調(diào)整葉輪間隙時不應(yīng)分離，拆卸。
所有連接部位的墊片在拆卸時應(yīng)測定其厚度，以便意外損壞時作為更換的依據(jù)。
四：組裝
組裝前先修復(fù)或更換損壞的零部件，清洗各精密零部件，保證各配合部位的清潔度。各部位密封墊如有損壞或失落，應(yīng)更換相同的厚度，材質(zhì)的墊片。
組裝順序：
1將機(jī)殼吊到工作平臺上，吹洗，修毛刺。
2：將驅(qū)動側(cè)的墻板安裝在機(jī)殼上。
3：將轉(zhuǎn)子從另一側(cè)推入機(jī)殼中。
4：組裝齒輪側(cè)墻板，并保證軸向間隙（不同的機(jī)型有不同的間隙標(biāo)準(zhǔn)）總間隙不夠的可選配機(jī)殼密封墊。
5：組裝兩側(cè)的軸承座，軸承。定位軸承的軸承座墊片，決定葉輪軸向間隙的分配。
6：組裝齒輪部，甩油盤。注意安打上的標(biāo)記對正。齒輪的錐面配合處不許涂油，應(yīng)清洗干凈，齒輪正式鎖緊前應(yīng)作一次預(yù)緊。
7：組裝齒輪箱。小軸承座用墊片控制好軸向間隙的分配。
8：組裝油箱及油封，油標(biāo)等。
9;：鉸制墻板與副油箱，墻板與齒輪箱的定位銷孔，重新打入定位銷。
10：裝帶輪或聯(lián)軸器及其他附件。
五：間隙的調(diào)整
葉輪間隙的調(diào)整：
將葉輪轉(zhuǎn)到與水平方向45度的位置，并將從動齒輪部對準(zhǔn)主動齒標(biāo)標(biāo)記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和鎖母，軸向調(diào)整齒圈，輪轂及軸的內(nèi)外錐面配合可以達(dá)到調(diào)整的目的。
軸向間隙的調(diào)整：
裝配墻板時應(yīng)先保證軸向間隙的總和在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，在調(diào)整軸承底墊片的厚度保證兩端的間隙差不多。
徑向間隙的調(diào)整：
通過機(jī)殼與側(cè)板精密配合定位來保證的，用戶一般不需調(diào)整?？梢酝ㄟ^墻板定位銷來調(diào)整。
六：故障原因及處理措施
故障1：風(fēng)量不足。
原因：1 皮帶打滑掉轉(zhuǎn)速 ，2 間隙增大， 3進(jìn)口阻力大。
處理措施：1 調(diào)整皮帶張力或更換皮帶，2 調(diào)校間隙或更換轉(zhuǎn)子，3 清洗過濾器。
故障2：電機(jī)超載
原因：1 過濾網(wǎng)堵塞負(fù)荷增大，2 壓力超過銘牌規(guī)定，3 葉輪與汽缸壁有磨擦。
處理措施：1 清洗或更換過濾網(wǎng)，2 控制實際工作壓力不超出規(guī)定值，3 調(diào)整間隙。
故障3：過熱
原因：1 升壓增大，2 油箱冷卻不良，3 轉(zhuǎn)子與氣缸壁有磨擦，4 潤滑油過多。
處理措施：1 檢查吸入和排出壓力，2 檢查冷卻水路是否暢通，3 調(diào)整間隙，4 控制油標(biāo)油位。
故障4：異響
原因：1 可調(diào)齒輪和轉(zhuǎn)子的位置失調(diào)，2 軸承磨損嚴(yán)重，3 不正常的壓力上升，4 齒輪損傷。
處理措施：1 按規(guī)定位置校正，鎖緊，2 換軸承，3 檢查壓力上升原因，4 換齒輪。
故障5：啟不動
原因：1 進(jìn)排氣口堵塞或閥門未打開，2 電機(jī)接線不對或其他電器問題。
處理措施：1 拆除堵塞物或打開閥門，2 檢查接線或其他電器。
故障6：潤滑油泄露
原因：1 油位過高，2 密封失效。
處理措施：1 靜態(tài)油位在油位線上方三到五毫米，2 換密封件。
故障7：振動大
原因：1 基礎(chǔ)不穩(wěn)固，2 電機(jī)，風(fēng)機(jī)對中不良，3 軸承磨損。
處理措施：1 加固，緊牢，2 按要求找同心，3 換軸承。
