庫存有好多種分類法，根據(jù)狀態(tài)分的話有零件庫存、半成品庫存和成品庫存，而汽車主機廠的零件對于零配件供應商來說一般就是成品。我這里主要想談一下相對于汽車主機廠而言的成車庫存和零部件庫存。

要歸納降低庫存的方法，首先必須搞清楚庫存的用途，即我們?yōu)槭裁匆齑妫?br />
一般而言，庫存主要以下五個作用：

1、對應緊急情況

2、對應臨時的需求

3、對應制造的波動

4、對應需求的波動

5、對應運輸?shù)男枨?br />
知曉了庫存的用途，我們就可以對癥下藥了。以降低成車庫存為例，簡要分析如下：

1、一般情況下，主機廠不會為對應可能出現(xiàn)的緊急情況備較多的庫存，有的甚至不會為此而備庫存，所以在這一點上，我們改善有限。

2、針對臨時的需求，以季節(jié)性變動為例：汽車市場的季節(jié)性變動是有規(guī)律可循的，比如五一、春節(jié)前夕，比如車市的金九銀十，再比如夏季的淺色系、秋冬的深色系等。無論是銷售人員還是計劃人員，對自己的產(chǎn)品所占的市場份額及后續(xù)的促銷政策都應有一個比較清晰的把握，在對應市場的季節(jié)性變動時，提前準備的庫存，當以客觀為準則。臨時的需求，一般具有較強的時效性，如果盲目樂觀地準備庫存，將會造成資金的大量積壓，給公司帶來損失。另外，提升快速對應市場的能力也可以降低為對應臨時需求而備的庫存。

3、要減少制造的波動，一則需要生產(chǎn)計劃充分考慮平準性（Leveling）并減少計劃的變動，合理安排生產(chǎn)與加班；二則需要生產(chǎn)現(xiàn)場的作業(yè)標準編排合理，充分考量作業(yè)人員的熟練度，并通過培訓多能工等方式盡可能減少人員的變更對生產(chǎn)的影響；三則需要生產(chǎn)設(shè)備管理合理，減少設(shè)備的故障對生產(chǎn)的影響；四則需要物料供應的及時性與準確性，減少物料異常對生產(chǎn)的影響；五則需要生產(chǎn)管控人員在出現(xiàn)生產(chǎn)異常時能快速進行協(xié)調(diào)和決策，將異常對生產(chǎn)的影響降到最低。

4、要把握住市場的脈絡(luò)、減少需求的波動是一件極其困難的事情，但我們并不能因此就無所作為。一般而言，某個產(chǎn)品在整個汽車市場中所占的份額是相對穩(wěn)定的，即使對應的競爭車種有降價的策略，對自己市場份額的影響一定程度上也是可以分析的；而且，為了維持或者拓展自己的市場份額，自己的產(chǎn)品同樣也可以推出相應的促銷策略。即使是新的車型，在其同樣的定位層上，也有老車型的市場軌跡可以借鑒。正因為如此，我們可以認為市場變中有定，這也是一些銷售預估軟件得以生存的基礎(chǔ)。作為銷售人員，不應當以市場變幻莫測做自己不作為的借口，而應當積極主動地去分析和研究市場的變化，并努力找出自己產(chǎn)品接近的那條軌跡線。銷售是龍頭，銷售預估20%的波動，放大到生產(chǎn)層再放大到供應商層，產(chǎn)生的影響可能會超過100%！可能今天你的預估準確性只有50%，但是隨著經(jīng)驗的積累和對市場的不斷熟悉，你的準確性將會越來越高，而由此對公司帶來的效益，是不可估量的。作為公司的管理層，一則要抓好產(chǎn)品的研發(fā)和企劃能力，提升產(chǎn)品的競爭力；二則是要加強對經(jīng)銷商的管理，并借助經(jīng)銷商這個通道及時獲得第一手的市場資料，為目標和策略的制定提供信息支持；三則要充分信任銷售人員，立足實際并以真實數(shù)據(jù)為決策依據(jù)。