概論

電力系統(tǒng)中送電線路的任務(wù)是輸送電能，聯(lián)絡(luò)各發(fā)電廠、變電站(所)使之并列運行，實現(xiàn)電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，同時能實現(xiàn)電力系統(tǒng)間的功率傳遞。輸電線路是電力工業(yè)的大動脈，是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它的可靠性關(guān)系到整個電網(wǎng)的安全。因此，人們對送電線路的施工質(zhì)量和施工時效要求越來越重視。送電線路施工技術(shù)工作基本上圍繞提高施工時效和工程質(zhì)量，降低勞動強度，實現(xiàn)施工機械化這個主軸開展的。下面僅就施工工藝、施工機具、施工技術(shù)理論等方面進行了探討。

1.1施工工藝方面

1.1.1土石方施工

以前，送電線路桿塔坑等土石方挖掘基本上是人力開挖，不僅耗用大量人力，而且影響基礎(chǔ)穩(wěn)定。針對其問題，線路施工者們探索用原狀土基礎(chǔ)替代人力開挖的基礎(chǔ)。目前此項技術(shù)取得了明顯進展，主要表現(xiàn)在：

(1)對于土坑，部分地區(qū)有了掏挖或半掏挖的基礎(chǔ)型式;對于巖石坑，采用嵌同或直錨式基礎(chǔ)。為此，許多施工單位會同設(shè)計單位做了大量的試驗研究工作。為了推廣原狀土基礎(chǔ)，研制了一些機械，如鉆擴機等。

(2)對于巖石坑的爆破成型，例如，延時光面爆破技術(shù)，減少了石方開挖：11OkV線路工程上采用非電起爆的成孔技術(shù)，既保證了施工安全，又節(jié)省了炸藥。

(3)對于淤泥、流砂地帶推廣混凝土灌注樁基礎(chǔ)，該基礎(chǔ)的技術(shù)難題是需用無損探傷技術(shù)，判斷樁體有無質(zhì)量缺陷。經(jīng)過多年努力，一些單位先后試驗成功了水電效應(yīng)法、超聲波檢測法、超聲脈沖檢測法等，基本解決了樁基礎(chǔ)質(zhì)量判斷的難題。

1.1.2混凝土基礎(chǔ)施工

以往混凝土基礎(chǔ)施工基本上以人力為主：人工攪拌，人工搗固，人工淋水養(yǎng)護。模板使用木模板。為了提高混凝土施工的質(zhì)量，減輕操作者的勞動強度，節(jié)省人力，現(xiàn)在混凝土基礎(chǔ)施工實現(xiàn)了機械攪拌，機械搗固或用商品混凝土直接采用泵送(泵送又分天泵和地泵);模板則使用鋼模板，實現(xiàn)操作工藝規(guī)范化。

(1)在一些線路工程上，特別是11OkV線路及以上的現(xiàn)澆混凝土礎(chǔ)施工中推廣用攪拌機攪拌混凝土，用插入式震搗器搗固混凝土。推廣機械攪拌、機械振搗的關(guān)鍵問題是解決適應(yīng)送電線路野外作業(yè)及復雜地形條件下施工的小型機械。

(2)混凝土的養(yǎng)護在目前仍以人工淋水養(yǎng)護為主。

(3)混凝土基礎(chǔ)實現(xiàn)了由定型鋼模板代替木模板，既有利于提高混凝上質(zhì)量，節(jié)省了模板施上費用，便于運輸，又可根據(jù)不型式的桿塔基礎(chǔ)隨意組合。

1.1.3桿塔施工

以前，桿塔工程主要采用分解組立的施工方法，勞動強度大、高空作業(yè)多、事故頻繁、安裝質(zhì)量差。經(jīng)過不斷努力，桿塔吊裝工藝實現(xiàn)了3個轉(zhuǎn)變：變分解組立為整體組立(混凝土電桿)，變落地拉線為內(nèi)拉線(普通鐵塔)，變高空作業(yè)為低空作業(yè)(高塔)。

(1)目前，對于混凝土電桿及輕型鐵塔推廣了倒落式人字抱桿整體組立，并基本實現(xiàn)了工藝規(guī)范化。對于特殊桿塔型式、特殊地形條件的整立有了局部改進。例如，拉v塔自由整立，定長吊點繩整立，1lOkV混凝土電桿雙人字抱桿整立等，豐富了整立桿塔的工藝。

(2)分解組塔方法有了創(chuàng)新，一般的鐵塔多采用分解組立的方法，以前均用外抱桿帶落地拉線，難于拉線較難控制，常發(fā)生安全及質(zhì)量事故，特別是山區(qū)組塔更加困難。針對這一難題，內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組塔方法和內(nèi)搖臂通滅抱桿分解組塔，大人改善了拉線控制方法。兩種方法在110kV線路鐵塔組立中得到了發(fā)展和改進。

(3)對于鐵塔特別是高塔組立，創(chuàng)建了半倒裝和全倒裝組塔的新工藝。實踐證明，倒裝組塔將離空作業(yè)變?yōu)榈涂兆鳂I(yè)、施工安全有保證，經(jīng)濟效益好。為了適應(yīng)倒裝工藝，由電力建設(shè)研究所研制了液壓提升新機具，使倒裝組塔新工藝再上一個新臺階。

1.1.4架線施工

以前，架線施工基本上是采用人工放線，絞磨牽引緊線的方法，跨電力線路架線基本上是全停電或半停電方式，跨通航河流架線基本上是全封航或半封航。雖然個別工程也曾使用過拖拉機或汽車及其他機械放線，但總體機械化水平很低。目前，張力架線新工藝的出現(xiàn)改變了架線施工的面貌。經(jīng)過幾年的實踐總結(jié)，線路施工技術(shù)架線施工除張力架線新工藝外，還有幾項新的革新工藝值得重視：①在放線方法在跨越電力線路中，如何實現(xiàn)不停電跨越架線，探索了比較多的方案如：索道架線工藝，鋼結(jié)構(gòu)跨越架及各送變電公司研制的鋁合金跨越架架線工藝等。⑦跨越較大的通航河道時，如何實現(xiàn)不封航架線，部分供電局進行了有益的探索得到了有效推廣。

1.2施工機具方面

隨著電壓等級的提升，技術(shù)的進步，施工機具也隨之進行了革新。目前，送電線路施工中的主要牽引和吊裝機械，在施工機具輕型化方面有了一批具有代表性的革新項目。例如，鋁合金抱桿、鋁合金跨越架和尼龍輪的放線滑車及起重滑車等。由于送電線路施工屬野外作業(yè)，地形條件復雜，交通運輸不便，研制輕型化的工具是非常必要的，也是長期的任務(wù)。