在進(jìn)行翻車機(jī)變頻系統(tǒng)的改造過程中，將小電機(jī)和大小電機(jī)間連接的小減速器及龐大的啟動(dòng)頻敏電阻全部拆除，使現(xiàn)場設(shè)備更加簡潔。采用變頻控制器以主從方式同步控制電機(jī)，為確保控制的可靠性，采用制動(dòng)單元輔助變頻控制器工作，并配備同步卡，使電機(jī)能同步運(yùn)行，提高了自動(dòng)化水平和運(yùn)行的可靠性。

　　變頻系統(tǒng)的采用，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的軟啟和軟停，即從零位啟動(dòng)時(shí)，通過軟起動(dòng)，緩慢的以第一速度將平臺(tái)翻至使車皮側(cè)面和平臺(tái)貼緊，然后再由軟性過渡到軟停，這樣，整個(gè)翻車機(jī)的卸煤過程中，由于電機(jī)的軟啟、軟停，減少了啟動(dòng)電流對電機(jī)、電網(wǎng)和對機(jī)械設(shè)備的沖擊，降低了噪音污染和環(huán)境污染，使運(yùn)行工人的操作環(huán)境大為改善，且節(jié)電效果非常明顯。

　　翻車機(jī)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)為正翻卸煤過程。順時(shí)針方向?yàn)榛胤?，既使空車皮返回平臺(tái)零位過程。為減少翻重車（車皮內(nèi)裝滿煤）時(shí)的電機(jī)轉(zhuǎn)矩出力，依據(jù)杠桿原理，翻車機(jī)另一側(cè)加了配重，這使翻車機(jī)重心運(yùn)行軌跡在不同工況有所不同。

　　在正常翻重車時(shí)，因正翻到一定角度后煤開始落下，重心軌跡亦隨其而變化。

　　空翻時(shí)（即不帶車皮）變頻器的采用，可使電機(jī)避免失控現(xiàn)象，增強(qiáng)了控制運(yùn)行的安全性。因翻車機(jī)本身帶有配重，使在翻重車時(shí)減小電機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出，但在空載時(shí)，由于配重轉(zhuǎn)矩和電機(jī)的轉(zhuǎn)速一致，電機(jī)應(yīng)工作在制動(dòng)狀態(tài)，以保持力矩平衡，這樣，才能保證設(shè)備不失控和運(yùn)行的安全性。

　　由于翻車機(jī)屬重載設(shè)備，所以變頻器配備了單元式制動(dòng)電阻，有效地控制和實(shí)現(xiàn)電機(jī)制動(dòng)及轉(zhuǎn)矩的減速時(shí)間，阻止變頻器中間直流電路過壓，保證平穩(wěn)運(yùn)行。