東風(fēng)日產(chǎn)從今年下半年以來，開啟強(qiáng)烈的產(chǎn)品攻勢，連續(xù)推出新樓蘭、新逍客、藍(lán)鳥三款全新車型。對于廠商越來越看重的新能源市場，東風(fēng)日產(chǎn)也發(fā)布了旗下首款混合動力車型樓蘭混動，和啟辰品牌下的純電動晨風(fēng)。對于未來東風(fēng)日產(chǎn)在新能源方面的布局，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部市場部部長顏宏斌向網(wǎng)通社表示：“混合動力和純電動都是新能源的解決方案，我們會根據(jù)市場需求去推進(jìn)產(chǎn)品。”

網(wǎng)通社：2015年至今東風(fēng)日產(chǎn)市場表現(xiàn)如何?

顏宏斌：今年整個車市發(fā)展比較一波三折，這個增速較前面幾年明顯下降，作為東風(fēng)日產(chǎn)我們在年初就做出跨越百萬輛的目標(biāo)，在我們現(xiàn)有的幾款車都持續(xù)旺銷，下半年又有樓蘭逍客藍(lán)鳥三款新車上市，在很多助力的情況下，截止到昨天我們的最新銷銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了83萬臺。應(yīng)該說距離我們百萬的目標(biāo)只有一步之遙，推進(jìn)的速度也是符合我們的預(yù)期，對今年達(dá)成百萬目標(biāo)也是充滿信心。

網(wǎng)通社：對于銷售網(wǎng)絡(luò)方面有什么規(guī)劃嗎?

顏宏斌：銷售網(wǎng)絡(luò)對于東風(fēng)日產(chǎn)這個相對比較成熟的品牌在全國布網(wǎng)也是相當(dāng)?shù)拿芗?，最近這幾年更重要的是網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和繼續(xù)向三四線城市去滲透，而不是在量上的一個擴(kuò)張。

網(wǎng)通社：東風(fēng)日產(chǎn)在今年下半年開啟了強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，有3款車接連上市，我們計(jì)劃在明年要實(shí)現(xiàn)怎樣的目標(biāo)銷量?在新產(chǎn)品方面有怎樣的規(guī)劃?

顏宏斌：應(yīng)該說從今年下半年開始，Nissan這個品牌進(jìn)入了他的新產(chǎn)品推出的高峰期，我們連續(xù)推出3款重要的車型，不僅在數(shù)量上，這3款車型無論從造型、內(nèi)飾和裝備、性能等方面都實(shí)現(xiàn)了一個跨越式的發(fā)展。這是一個跨時(shí)代的轉(zhuǎn)折，從2015年我們這個品牌就進(jìn)入到y(tǒng)oung Nissan 這是一個新的發(fā)展階段，我想明年的話我們會繼續(xù)秉承著young Nissan這樣的精神，會繼續(xù)投入多款新產(chǎn)品，力度不會低于今年。我相信到明年，今年下半年上市的這幾款車型也到了充分法力的這樣一個階段，明年我們整個銷售目標(biāo)會更上一層。當(dāng)然具體的數(shù)量我們還在研討中，但是我們會注意是一個合理的高質(zhì)量發(fā)展，而不僅僅是靠銷量，我會尋求客戶的價(jià)值，經(jīng)銷商伙伴以及主機(jī)廠這三個方面共贏的前提來確定這個銷量目標(biāo)，但肯定是較今年有所增長。

網(wǎng)通社：明年young Nissan理念產(chǎn)品會更傾向于年輕化嗎?

顏宏斌：實(shí)際上從今年開始我們young Nissan戰(zhàn)略們這個產(chǎn)品造型以及品牌體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)大幅度提升，用戶明顯感到Nissan品牌的年輕和活力增加了許多。明年在young Nissan方面也會一樣，從我們的造型，搭載更多先進(jìn)的技術(shù)，以及一些消費(fèi)者的體驗(yàn)，包括最近與NBA合作都是在符合年輕消費(fèi)者的生活方式來溝通的。還有一點(diǎn)很重要，明年我們的young Nissan強(qiáng)調(diào)的不僅僅是年齡上的年輕，因?yàn)樵谛碌臅r(shí)代下即使是我們的成熟用戶他們在心態(tài)上也是很年輕的，我們要用年輕、激情的精神來取得更多人的認(rèn)同。

網(wǎng)通社：全新逍客是CMF平臺的收款車型?未來該平臺車型是否已SUV車型為主?

顏宏斌：CMF平臺是日產(chǎn)全球很重要的一款產(chǎn)品，逍客目前是該平臺生產(chǎn)的很成功的一款產(chǎn)品，在歐洲上市以來也取得多項(xiàng)銷量的冠軍，相信在該平臺上還是可以打造多款車型。目前是以SUV為主，未來也不排除其他車型的生產(chǎn)。

網(wǎng)通社：全新逍客采用的1.2T明年才會投產(chǎn)，是否意味著未來有更多車型進(jìn)行匹配?

顏宏斌：無論是自然吸氣，或渦輪增壓在Nissan品牌中都有很豐富的產(chǎn)品儲備，我相信逍客1.2T可以滿足很多消費(fèi)者小排量增壓化的需求我們也會根據(jù)市場消費(fèi)者的需求來延伸到其他車型上，也就是跟他同級別的車型中。

網(wǎng)通社：東風(fēng)日產(chǎn)今年推出了首款混合動力車型。是否意味著東風(fēng)日產(chǎn)解決未來企業(yè)油耗標(biāo)準(zhǔn)的問題的途徑只是混合動力車型?

顏宏斌：完整的理解東風(fēng)日產(chǎn)的新能源戰(zhàn)略分為兩部分，第一是純電動新能源的終極解決方案，因此啟辰也有晨風(fēng)這款純電動車型，他的各項(xiàng)性能在純電動領(lǐng)域也是有明顯的領(lǐng)先性，目前他的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到全球純電動車銷量一半以上，我們也將持續(xù)在這個方面去推廣，但它還是會受到一些充電設(shè)施和配套設(shè)施領(lǐng)域的制約。

第二個角度混合動力車型也是新能源的解決方案之一，日產(chǎn)在混合動力方面也有很成熟的技術(shù)儲備，因此在一些區(qū)域，一些消費(fèi)者對混合動力有需求的情況下，也會采取混合動力的產(chǎn)品來推出市場，包括在將來我們也不排除會有混合動力的產(chǎn)品推出。混合動力和純電動都是新能源的解決方案，我們會根據(jù)市場需求去推進(jìn)產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：對于東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌有什么規(guī)劃嗎?

顏宏斌：啟辰品牌今年是它發(fā)展的第五個年頭，通過不斷有新產(chǎn)品的推出，也包括對保有客戶的服務(wù)，以及他的品質(zhì)各方面都得到認(rèn)可，相信他已經(jīng)成為自主品牌中不可缺少的一種力量。在今年還推出智慧車管家開啟了啟辰的數(shù)字生態(tài)圈的一個新的發(fā)展階段。未來啟辰也會給大家更多的驚喜，用用戶的大數(shù)據(jù)為用戶定制她喜愛的轎車。