目前起亞旗下共有K5油電混動版、K7油電混動版和秀爾純電動版三款新能源車型，當下環(huán)境問題日趨嚴重，而汽車排放標準也隨之越來越嚴苛，起亞將加大排放更低的新能源車型的研發(fā)力度。日前，網(wǎng)通社從起亞官方了解到：起亞將投資102億美元用于新能源車型的研發(fā)，到2020年新能源車型將增加至11款。K5插電混動版為起亞將推出的8款新能源車型之一，該車預(yù)計于2016年下半年正式發(fā)布。

起亞全新一代K5已正式推出，新車除傳統(tǒng)動力版和油電混動版外，還將推出插電混動版。網(wǎng)通社此前獲取了K5插電混動版車型的諜照，新車預(yù)計將于明年下半年正式上市，其搭載了一個容量為9.8kWh的鋰離子電池組以及功率輸出為50kW的電動機，值得一提的是，K5插電混動版純電動模式下續(xù)航里程達到了43km。

在新能源車型方面起亞還將推出全新緊湊級兩廂轎車Niro，這款具有跨界車元素的全新產(chǎn)品在動力總成中將搭載一款排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動機，并且匹配了插電式混合動力系統(tǒng)，新車也有望于明年3月開幕的日內(nèi)瓦車展中首度亮相。起亞全新Niro在外觀方面采用了跨界車的設(shè)計元素，新車是基于2013年在法蘭克福車展上發(fā)布的Niro概念車為藍本打造，而就設(shè)計思路而言，該車借鑒了起亞秀爾與獅跑的外形風(fēng)格，從而將兩者結(jié)合，最終以全新平臺打造這款插電式混合動力跨界車。

起亞將投資102億美元，在未來5年打造更多新能源車型，到2020年新能源車將達到11款。11款新能源車將涉及各種動力總成，包括油電混動、插電混動、純電動以及燃料電池。起亞環(huán)境友好汽車研發(fā)中心高級副總裁Ki-Sang Lee曾表示“我們不相信靠著一款‘銀色子彈’就可以滿足汽車行業(yè)對低排放技術(shù)的需求，因此我們打算在一段時間內(nèi)使用一系列環(huán)保動力總成。”起亞計劃到2020年推出一款氫燃料電池車，目標是將CO2排放量降低25%，待其2020年量產(chǎn)后預(yù)計年銷量目標為1000輛，新車競爭對手瞄準了豐田Mirai。

目前起亞共有三款新能源車型，分別是K5油電混動版、K7油電混動版和秀爾純電動版。其中K5混動版搭載一款名為Nu 2.0 MPI的混合動力專用發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩則為180Nm，而與其搭配的永磁同步電動機最大功率為35kW，最大扭矩為205Nm，這套混動系統(tǒng)動力輸出強勁，油耗表現(xiàn)更是非常出色，K5混動版百公里綜合油耗僅為5.4L。到2020年起亞旗下新能源車型將增加至11款，其產(chǎn)品競爭力將得到大幅提升。