《戰(zhàn)略》指出，到2020年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。智能汽車新車占比達到50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點區(qū)域示范運行取得成效。智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進展，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務(wù)實現(xiàn)全覆蓋。到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。到2035年，中國標準智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。

 

戰(zhàn)略任務(wù)方面，《戰(zhàn)略》提出：一是構(gòu)建自主可控的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系。重點突破新型電子電器信息架構(gòu)、多類別傳感器融合感知、新型智能終端、車載智能計算平臺、車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X/5G-V2X）、高精度時空服務(wù)和車用基礎(chǔ)地圖、云控基礎(chǔ)平臺等共性交叉技術(shù)。二是構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。重點推動傳感器、車載芯片、中央處理器、車載操作系統(tǒng)、無線通信設(shè)備、北斗高精度時空服務(wù)與車用基礎(chǔ)地圖等產(chǎn)品開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。三是構(gòu)建先進完備的智能汽車路網(wǎng)設(shè)施體系。建設(shè)覆蓋全國的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)。推動北斗通信服務(wù)和移動通信雙網(wǎng)互通，建立車用應(yīng)急系統(tǒng)。建設(shè)國家智能汽車大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺。四是構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標準體系。五是構(gòu)建科學規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系。六是構(gòu)建全面高效的智能汽車信息安全體系。

 

《戰(zhàn)略》明確，積極引導社會資本、金融資本，加大對國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺等公共平臺的支持力度，推動智能汽車基礎(chǔ)共性核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。鼓勵具有技術(shù)特色的創(chuàng)新型企業(yè)參與智能汽車發(fā)展，推動眾包、眾創(chuàng)、眾扶、眾籌等多種創(chuàng)新模式。利用先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金等多種渠道，支持智能汽車重大項目建設(shè)和示范應(yīng)用。強化稅收金融政策引導，對從事智能汽車研發(fā)制造的企業(yè)，符合條件的按現(xiàn)行稅收政策規(guī)定享受企業(yè)所得稅稅前加計扣除優(yōu)惠，落實對智能汽車領(lǐng)域中小企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)的財稅優(yōu)惠政策。利用開發(fā)性和政策性金融、融資租賃和金融租賃等政策工具，重點扶持智能汽車新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。