8月16日，國家發(fā)改委就供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)工作情況舉行新聞發(fā)布會。會上，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華表示，下一步，將積極推動智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為加快推進我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，發(fā)改委組織編制了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，前段時間還面向社會各界公開征求了意見。下一步將積極推動這個戰(zhàn)略盡快出臺，努力打造有利于智能汽車發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境。與此同時，將抓緊出臺汽車產(chǎn)業(yè)投資管理的相關(guān)規(guī)定，進一步深化改革、簡政放權(quán)，加強事中事后監(jiān)管，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。
創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略勾畫行業(yè)發(fā)展新藍圖
據(jù)了解，今年1月5日國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司發(fā)布了關(guān)于《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》(下稱《戰(zhàn)略》)，對中國標準智能汽車行業(yè)發(fā)展的重點時間節(jié)點進行了部署。《戰(zhàn)略》中指出：
到 2020 年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。智能汽車新車占比達到 50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點區(qū)域示范運行取得成效。智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進展，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X)覆蓋率達到 90%，北斗高精度時空服務(wù)實現(xiàn)全覆蓋。
到 2025 年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。“人–車–路–云”實現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)基本滿足智能汽車發(fā)展需要。
到 2035 年，中國標準智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。
《戰(zhàn)略》要求，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式。積極培育道路智能設(shè)施、高精度時空服務(wù)和車用基礎(chǔ)地圖、車用通信、信息安全、數(shù)據(jù)服務(wù)、智能出行等智能汽車新業(yè)態(tài)。加強智能汽車復雜應(yīng)用場景的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，重點在數(shù)據(jù)增值、出行服務(wù)、金融保險等領(lǐng)域，培育新商業(yè)模式。優(yōu)先在封閉區(qū)域、公共交通、短程接駁等領(lǐng)域，針對特定市場需求，積極探索采用智能汽車共享出行等新模式。
同時，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，健全技術(shù)創(chuàng)新專利保護與標準化互動支撐機制，促進創(chuàng)新成果知識產(chǎn)權(quán)化。強化質(zhì)量、安全、環(huán)保、反壟斷等監(jiān)管執(zhí)法力度，規(guī)范智能汽車市場秩序。健全智能汽車領(lǐng)域信用規(guī)范，引導企業(yè)履行社會責任，營造誠實守信市場環(huán)境。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)、公共服務(wù)平臺等支撐作用，為企業(yè)提供咨詢和專業(yè)化服務(wù)。加強智能汽車科普與宣傳，鼓勵企業(yè)開展試乘試駕體驗活動，支持各類新聞媒體加大對智能汽車高效、節(jié)能、安全、環(huán)保等特點的輿論宣傳，提高社會認知度。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華回答記者提問(中國網(wǎng)李佳 攝)
創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略勾畫行業(yè)發(fā)展新藍圖
據(jù)了解，今年1月5日國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司發(fā)布了關(guān)于《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》(下稱《戰(zhàn)略》)，對中國標準智能汽車行業(yè)發(fā)展的重點時間節(jié)點進行了部署。《戰(zhàn)略》中指出：
到 2020 年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。智能汽車新車占比達到 50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點區(qū)域示范運行取得成效。智能道路交通系統(tǒng)建設(shè)取得積極進展，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X)覆蓋率達到 90%，北斗高精度時空服務(wù)實現(xiàn)全覆蓋。
到 2025 年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。“人–車–路–云”實現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)基本滿足智能汽車發(fā)展需要。
到 2035 年，中國標準智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。
培育新業(yè)態(tài)、探索新模式
《戰(zhàn)略》要求，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式。積極培育道路智能設(shè)施、高精度時空服務(wù)和車用基礎(chǔ)地圖、車用通信、信息安全、數(shù)據(jù)服務(wù)、智能出行等智能汽車新業(yè)態(tài)。加強智能汽車復雜應(yīng)用場景的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，重點在數(shù)據(jù)增值、出行服務(wù)、金融保險等領(lǐng)域，培育新商業(yè)模式。優(yōu)先在封閉區(qū)域、公共交通、短程接駁等領(lǐng)域，針對特定市場需求，積極探索采用智能汽車共享出行等新模式。
健全和營造市場環(huán)境
同時，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，健全技術(shù)創(chuàng)新專利保護與標準化互動支撐機制，促進創(chuàng)新成果知識產(chǎn)權(quán)化。強化質(zhì)量、安全、環(huán)保、反壟斷等監(jiān)管執(zhí)法力度，規(guī)范智能汽車市場秩序。健全智能汽車領(lǐng)域信用規(guī)范，引導企業(yè)履行社會責任，營造誠實守信市場環(huán)境。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)、公共服務(wù)平臺等支撐作用，為企業(yè)提供咨詢和專業(yè)化服務(wù)。加強智能汽車科普與宣傳，鼓勵企業(yè)開展試乘試駕體驗活動，支持各類新聞媒體加大對智能汽車高效、節(jié)能、安全、環(huán)保等特點的輿論宣傳，提高社會認知度。
