微型電動汽車網(wǎng)訊，微型低速電動車一直苦惱于國家政策不能給張"身份證"，而新的電動汽車生產(chǎn)準入征求意見帶來的一點希望，此后也被新的"雙100"標準打破。目前對于純電動汽車，包括微型低速電動車在內(nèi)，時速和續(xù)航也一直是各方關(guān)注的焦點，并且成為評判是否能進入工信部新能源車推廣目錄的關(guān)鍵標準之一。然而時速100公里、續(xù)航100公里的標準真的那么重要嗎?根據(jù)新的調(diào)查顯示，消費者或許并不這么看。

AO電動汽車網(wǎng)記者篩選了近一個月內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查反饋信息，發(fā)現(xiàn)消費者對于純電動汽車最關(guān)心的問題主要聚焦在續(xù)航、時速、價格和充電等方面，而對于所謂的續(xù)航和時速的要求，主要還是以消費者的使用需求為前提。在目前的條件下，大多數(shù)消費者認為購買純電動汽車主要用于城市代步，時速80公里就已經(jīng)足夠了。對于續(xù)航的要求相對更高一些，但大體上在200公里左右也基本能滿足需求。而在農(nóng)村市場，消費者對這兩項指標的要求還要更低一些。因此，對于企業(yè)和研究機構(gòu)所認定的高時速、高續(xù)航似乎并不能很好的貼合消費者需求。

在AO電動進行的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，雖然城市消費者和農(nóng)村消費者在對時速和續(xù)航的數(shù)字上稍有不同，但價格是他們共同關(guān)注的一個關(guān)鍵問題。到底什么價位的微型電動車最受消費者歡迎?調(diào)查顯示，5萬元以內(nèi)的車型消費者認可度最高。2015年1-9月純電動車市場銷量表現(xiàn)也證明了這一點，以知豆為代表的5萬元以下的車型銷量增長最快，市場份額占比也最高。目前能夠完全滿足這一條件的就是微型低速電動車，傳統(tǒng)車企推出的車型大多定價都在十幾、二十幾萬元，國家和地方政府雙重補貼后的市場售價仍然在10萬元以上，這樣的價格加上目前在配套使用上的缺陷，消費者又不是傻子，誰愿意買這種車?這也難怪網(wǎng)友諷刺這些車企造車的真正目的就是沖著補貼去的，根本不關(guān)心市場的接受問題!

另外，受到搖號、限行等因素的影響，純電動汽車在城市潛在購車人群中正逐漸成為替代選擇。然而充電問題卻成為每一個準備購買純電動汽車消費者的最大心病，尤其是城市消費群體!充電難、安裝充電樁更難，如果花5萬元購買一輛純電動汽車，誰會去花15-30萬元的代價去買一個車位?即便你有車位，物業(yè)是否愿意配合你安裝充電樁還是一個未知!而充電時間的長短同樣讓消費者憂心，以慢充的方式充滿一次電大概需要6-8小時，快充80%目前大概在30分鐘左右，出行的便捷性成為純電動汽車的硬傷!

從以上反饋信息可以看出，真正影響消費者購買微型純電動汽車的根本不是時速和續(xù)航，如何將價格降下來，解決好充電設(shè)施等方面的問題才更為關(guān)鍵。這也是微型低速電動車市場規(guī)模持續(xù)暴增的關(guān)鍵原因，微型電動汽車不但小巧靈便，很好的兼顧了出行、停車的便捷性，價格也普遍在2-5萬元之間。從此次調(diào)查的反饋中也體現(xiàn)出這一點，只要微型低速電動車能持續(xù)解決好產(chǎn)品質(zhì)量，提升技術(shù)性能和外觀設(shè)計能力，未來成為中國真正的國民車并非難事!