既然是個(gè)未來技術(shù)，且包括政策、行業(yè)都比較期待的未來技術(shù)，前期的積累和研發(fā)有兩個(gè)特點(diǎn)：第一是需要長時(shí)間的研發(fā)積累，第二是需要持續(xù)的資金鏈補(bǔ)給。所以，這些方面，特別是《中國制造2025》官方通知里面，更多的還是給予投資參考的作用。

在燃料電池的概念中，“氫氣和空氣中的氧在催化劑作用下，在燃料電池中電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ吹钠?rdquo;，也能夠看得出來，氫氣的來源、氫氣的存儲和運(yùn)輸、氫氣的反應(yīng)以及產(chǎn)品化應(yīng)用的處理是燃料電池四個(gè)最需要解決的問題，而官方四個(gè)重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域主要圍繞的是氫氣化學(xué)反應(yīng)的技術(shù)展開，這里面主要還是基礎(chǔ)研發(fā)。

核心材料方面，提到了“燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙、膜電極組件、雙極板等關(guān)鍵材料”的批量生產(chǎn)能力建設(shè)和質(zhì)量控制技術(shù)研究，這種能力建設(shè)或在未來有相應(yīng)的技術(shù)傾斜，當(dāng)然，這些也是燃料電池未來發(fā)展的瓶頸性關(guān)鍵技術(shù)。

可靠性，“提高催化劑及其載體的抗氧化能力，質(zhì)子膜的機(jī)械和化學(xué)穩(wěn)定性、提高產(chǎn)品級壽命、提高系統(tǒng)零部件的可靠性，開展系統(tǒng)可靠性分析與設(shè)計(jì)改進(jìn)”，這個(gè)方面，也讓我們看到了當(dāng)下燃料電池的狀態(tài)，離成熟的產(chǎn)品還有差距，這個(gè)方面對于熱炒燃料電池概念的應(yīng)該有個(gè)警醒。

通用化技術(shù)，包括卻不僅限于“汽車、備用電源、深海潛器等燃料電池通用化技術(shù)研究”，這個(gè)方面有點(diǎn)聯(lián)合作戰(zhàn)的意味。

整車應(yīng)用和降低成本，這個(gè)細(xì)節(jié)方面談的很少，主要是走到這個(gè)階段還有一段很長的路子。