記者搶鮮體驗(yàn)江西“二號高鐵”

去年，橫穿江西東西的滬昆高鐵杭長段開通，標(biāo)志著江西從此進(jìn)入了高鐵時代。今年6月1日開始，縱貫江西南北的合福高鐵開始試運(yùn)行，6月底將具備通車條件，江西將形成十字高鐵網(wǎng)，并融入全國高鐵網(wǎng)。昨日，記者在上饒?zhí)ど狭撕细８哞F的試運(yùn)行列車，搶鮮體驗(yàn)江西的“二號高鐵”。

體驗(yàn)

“空中站臺”相當(dāng)于四層樓高

昨日上午7時30分，記者從南昌西站乘坐G1382次列車前往上饒，8時43分，記者就抵達(dá)了世界第三、全國首個“騎跨式”高鐵交會站——上饒站，滬昆高鐵和合福高鐵在此十字相交。從滬昆高鐵的停靠站臺沿臺階向上走，就來到了合福高鐵的?？空九_。記者看到，從滬昆高鐵上方橫跨而過的合福高鐵顯得“高高在上”，目測高度超過了上饒站站房的高度。據(jù)上饒站工作人員介紹，這個“空中站臺”距離地面大約14米，相當(dāng)于四層樓的高度。

婺源：直接進(jìn)入高鐵時代

8時54分，試運(yùn)行列車抵達(dá)上饒站，9時整，列車開出。高鐵列車一路疾駛，時速很快上升到300公里以上，僅僅23分鐘后，列車就抵達(dá)了婺源站。從不通火車到一步直接進(jìn)入高鐵時代，這個被譽(yù)為“中國最美麗的鄉(xiāng)村”的交通條件，因合福高鐵的開通“鳥槍換炮”。

運(yùn)行

南昌將有9對合福高鐵列車

合福高鐵是京福高鐵的重要一段，全長852公里(福建段284.3公里，江西段183.2公里)。全線設(shè)有福州、閩清北、古田北、南平北、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、婺源、黃山北、歙縣北、銅陵北、合肥南等22個車站。南昌將通過至上饒的滬昆高鐵與合福高鐵相連。這條鐵路開通后，鐵路部門將安排開行43對高鐵動車，其中南昌西站將運(yùn)行9對高鐵動車。

通過這9對列車，今后南昌市民可以抵達(dá)北京、合肥、福州、廈門、徐州等地。值得一提的是，合福高鐵開通后，馳騁往來的高鐵動車，串聯(lián)起武夷山、三清山、婺源、黃山等熱門旅游景點(diǎn)，提供了“1日旅游圈”的交通基礎(chǔ)。合福高鐵正式開通后，南昌至婺源約140分鐘、至黃山北約160分鐘、至武夷山北約110分鐘，到這些景點(diǎn)旅游將十分便捷。

據(jù)南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，旅游資源匯集而成的“大景區(qū)”，將拓展旅游市場的空間格局。此外，為滿足客流高峰期間旅客出游的需求，鐵路部門還將視客流情況，在合福高鐵安排開行“假日列車”3對，方便旅客出游。

南昌至北京時間不減反增

合福高鐵通車后，南昌至北京的G38次將從京廣高鐵改走合福高鐵，路程縮短了約200公里，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計南昌至北京的運(yùn)行時間將縮短為六七個小時。但是，昨日列車時刻表公布后，G38次列車的時間卻從原來的9小時10分增加為9小時28分。

對此，南昌鐵路局客運(yùn)處技術(shù)科科長楊彬解釋道，G38次改線后，沿途停站的個數(shù)和時間有所增加，所以運(yùn)行時間反而增多。

此外，南昌至福州坐高鐵也毫無優(yōu)勢可言。南昌至福州可直接走向莆鐵路，比在上饒轉(zhuǎn)入合福高鐵少繞路，動車最快僅需3小時15分，而高鐵時間多在3小時15分以上?？紤]到高鐵價格遠(yuǎn)高于動車，動車的性價比優(yōu)勢明顯。

意義

閩贛皖沿線進(jìn)入“5小時生活圈”

南鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，合福高鐵南連福建福州，中部縱貫贛東北，北接安徽合肥，并銜接京滬高鐵一路北上，經(jīng)江蘇、山東、河北、天津，直達(dá)北京。這條鐵路的建成通車，將加強(qiáng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的互聯(lián)互動，形成“一帶一路”區(qū)域間經(jīng)濟(jì)、社會、文化等方面合作的“黃金通道”。

合福高鐵建成后，與滬昆高鐵在上饒形成十字交叉，通達(dá)四方的高鐵動車大幅縮短城市間的時空距離，福州、南昌至合肥最快鐵路旅行時間由原來近8.5和7小時壓縮至4.5小時。這將構(gòu)建起閩贛皖三省高鐵沿線城市聯(lián)盟，“5小時生活圈”覆蓋福州、南昌、合肥省會城市，并從海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈和江淮城市群輻射覆蓋至珠三角、長三角和黔中城市群。