打造超級(jí)高鐵的Hyperloop transport Technologies (HTT)表示，它相信自己的解決方案將改變澳大利亞交通的未來(lái)，比如承諾在22分鐘內(nèi)將乘客從悉尼送運(yùn)堪培拉(悉尼到堪培拉的距離約300公里)。
周四，HyperloopTT的聯(lián)合創(chuàng)始人Bibop G. Gresta向澳大利亞眾議院基礎(chǔ)設(shè)施、交通和城市委員會(huì)(Australian House Infrastructure, Transport and Cities Committee)介紹了公司的想法。Gresta表示，公司的解決方案“有望改變我們的生活”。
Greste說(shuō):“超級(jí)高鐵為澳大利亞提供了一個(gè)投資未來(lái)的機(jī)會(huì)，為澳大利亞的運(yùn)輸史譜寫新的篇章。”
和Greste一起出席委員會(huì)會(huì)議的還有該公司在澳大利亞的負(fù)責(zé)人Wesley Heron。根據(jù)Heron的說(shuō)法，HyperloopTT可以讓人們更方便地居住在大都市以外的地區(qū)，并且仍然可以通勤到城市工作。
他說(shuō):“我們已經(jīng)和全國(guó)各地的州政府以及聯(lián)邦政府進(jìn)行了溝通。除了悉尼到墨爾本、悉尼到布里斯班、悉尼到堪培拉的路線之外，區(qū)域路線也很重要。”
“比如，一個(gè)人從墨爾本到基隆，從墨爾本到巴拉瑞特……”HyperloopTT對(duì)每條路線都有解決方案。在新南威爾士州，我們可以看到悉尼到臥龍崗，悉尼到紐卡斯?fàn)?mdash;—想象一下只要9分鐘就能到，悉尼到堪培拉只需22分鐘。”
“這是一項(xiàng)重要的發(fā)展——高鐵沒(méi)有辦法做到這點(diǎn)。”
“超級(jí)高鐵”是一種新型地面交通工具，目前正由多家公司開發(fā)，乘客可以乘坐低壓管道內(nèi)的浮動(dòng)吊艙，以每小時(shí)700英里的速度出行。
正如該公司在提交的文件中所解釋的那樣，HyperloopTT系統(tǒng)由“可替代能源的組合來(lái)提供動(dòng)力，以確?？沙掷m(xù)性和低成本”，從而使“在地面的速度能達(dá)到飛機(jī)飛行的速度”。
該公司在報(bào)告中寫道:“超級(jí)高鐵的優(yōu)勢(shì)是革命性的，它將整個(gè)澳大利亞的旅行時(shí)間從數(shù)小時(shí)縮短至數(shù)分鐘就可以到達(dá)區(qū)域中心，從而在一個(gè)連接良好的澳大利亞大陸上創(chuàng)造去中心化和改變游戲規(guī)則的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)。”
Heron認(rèn)為，繼續(xù)投資鐵路技術(shù)是一種浪費(fèi)。
“鐵路技術(shù)是一種舊技術(shù);對(duì)它的投資應(yīng)該是“過(guò)去時(shí)”。超級(jí)高鐵技術(shù)是一項(xiàng)新技術(shù);這是對(duì)未來(lái)的投資。”
“HyperloopTT技術(shù)正在測(cè)試和調(diào)試階段，這項(xiàng)技術(shù)并非癡人說(shuō)夢(mèng)。這項(xiàng)技術(shù)今年正在阿布扎比的一個(gè)項(xiàng)目中設(shè)計(jì)和建造。”
HyperloopTT還希望把研發(fā)部門搬到澳大利亞，Greste要求委員會(huì)強(qiáng)烈考慮幫助他的公司在澳大利亞本土建立一個(gè)創(chuàng)新中心。
他說(shuō):“我們還希望把我們的研發(fā)工作帶到澳大利亞，通過(guò)一個(gè)創(chuàng)新中心來(lái)培養(yǎng)當(dāng)?shù)氐娜瞬拧⒐竞痛髮W(xué)，使它們能夠與我們的國(guó)際合作伙伴進(jìn)行接觸。”
Heron在談到目前阿布扎比的制造業(yè)如何將該地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪粋€(gè)硅谷時(shí)表示，澳大利亞也有類似的機(jī)會(huì)，特別是在農(nóng)村地區(qū)。
他解釋道:“超級(jí)高鐵技術(shù)帶來(lái)了機(jī)遇和附加利益。”
HTT目前完成了320米測(cè)試軌道的建設(shè)，并將于4月開始對(duì)其超級(jí)高鐵乘客艙進(jìn)行一系列測(cè)試。值得注意的是，在此之前HTT還沒(méi)有完成一次成功的試運(yùn)行。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克首次在2013年的白皮書中設(shè)想了這個(gè)概念。2018年12月23日，馬斯克測(cè)試了他在洛杉磯建設(shè)的超級(jí)高鐵隧道。測(cè)試隧道可以讓汽車的行駛速度達(dá)到240公里每小時(shí)。馬斯克表示，一旦投入運(yùn)營(yíng)，隧道將根據(jù)最終的超高速網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)鋪設(shè)道路，真空外殼中自動(dòng)電動(dòng)吊艙或汽車能夠以970公里每小時(shí)的速度運(yùn)送乘客，運(yùn)輸距離也會(huì)更長(zhǎng)。
