“未來，我們要通過不斷的變革創(chuàng)新，把長安鈴木變成一個(gè)有活力、充滿激情、有氣勢、并且符合現(xiàn)代發(fā)展內(nèi)涵以及消費(fèi)者預(yù)期的企業(yè)，我們將利用五年時(shí)間引領(lǐng)長安鈴木回歸主流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)長安鈴木的鳳凰涅槃。”——長安鈴木常務(wù)副總裁 蔡勇
借廣州車展之機(jī)，剛剛履新一周的長安鈴木常務(wù)副總裁蔡勇與搜狐汽車事業(yè)部副總經(jīng)理晏成進(jìn)行了面對面的溝通，并一一鋪陳了長安鈴木的未來五年規(guī)劃。
已有21年合資歷史的長安鈴木，近年來因新品匱乏不斷被市場邊緣化。在此背景下走馬上任的蔡勇僅用了7天時(shí)間，就厘清了長安鈴木未來發(fā)展的脈絡(luò)，他為長安鈴木制定的目標(biāo)是，在五年之內(nèi)重回主流。而作為階段性目標(biāo)，長安鈴木在明年也要產(chǎn)生一個(gè)質(zhì)的變化，產(chǎn)銷至少要超20萬輛，在今年預(yù)計(jì)17萬輛的銷量基礎(chǔ)上，增幅要達(dá)20%-30%。
這不是一件容易的事情，尤其是在當(dāng)前競爭日益激烈、整體大盤漸趨平緩的市場環(huán)境下，長安鈴木的此番回歸之役并不好打。不過，蔡勇對此毫無懼色，在他看來，在理順了股權(quán)關(guān)系、重建管理團(tuán)隊(duì)之后，長安鈴木已經(jīng)迎來了最好的機(jī)遇期。
“最重要的是，在籌備多年后，鈴木的產(chǎn)品庫已經(jīng)有了極大的擴(kuò)充，這對長安鈴木后續(xù)的產(chǎn)品投放是極大的支撐”，蔡勇表示，隨著新的日方總經(jīng)理在12月1日走馬上任，長安鈴木中外股東合作關(guān)系也將進(jìn)入歷史最好時(shí)期。
在出任長安鈴木常務(wù)副總裁一職之前，蔡勇一直在長安汽車工作，曾任重慶長安汽車公司辦公室秘書處副處長、發(fā)展計(jì)劃部發(fā)展規(guī)劃處處長、發(fā)展規(guī)劃部副部長、部長等職位，并隨后擔(dān)任重慶長安汽車股份有限公司總裁助理兼合資合作部部長一職。
顯然，從履歷來看，蔡勇不僅深諳長安旗下包括長安鈴木在內(nèi)各合資公司的業(yè)務(wù)與發(fā)展，也對處理合資公司的“內(nèi)部關(guān)系”頗具經(jīng)驗(yàn)。
長安鈴木步入發(fā)展“黃金期”
隨著全球汽車市場的普遍下滑，中國市場已經(jīng)逐步成為了各大車企競相爭奪的對象，而想要在中國市場取得更高的銷量目標(biāo)，對于長安鈴木來說，就需要合作雙方的共同努力才能實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)過多年的博弈，今年10月15日，長安汽車終于發(fā)布公告稱，公司已收到受讓方鈴木株式會社受讓重慶長安鈴木汽車有限公司1%股權(quán)事項(xiàng)支付的價(jià)款2845.98萬元，并完成了股權(quán)交割的工商變更登記手續(xù)。
至此，長安鈴木由長安汽車51%控股，變更為長安汽車持股50%，鈴木株式會社與鈴木（中國）投資有限公司合計(jì)持股50%。
在蔡勇看來，股權(quán)結(jié)構(gòu)的變化使得雙方更加信任，長安鈴木也由此進(jìn)入了合作以來的最好時(shí)期。
近年來，由于長安鈴木多年來缺乏重要產(chǎn)品的投入，導(dǎo)致自身在中國車市的競爭中日益邊緣化。為了擺脫“巧婦難為無米之炊”的困境，蔡勇表示，在未來幾年，長安鈴木每年都會推出至少一款產(chǎn)品來豐富長安鈴木的產(chǎn)品陣營，從而形成以鋒馭、啟悅等新車型為主力的全新陣容，在A級車、SUV市場形成優(yōu)勢競爭力。
為了確保新品投放的順利進(jìn)行，代表全球先進(jìn)水平的長安鈴木第二工廠已經(jīng)落成投產(chǎn)，按照長安鈴木五年戰(zhàn)略規(guī)劃，該項(xiàng)目一期工程總投資23億元，年產(chǎn)能為10萬輛，二期工廠建設(shè)完成后，年產(chǎn)能將達(dá)到25萬量，發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能為30萬臺，屆時(shí)，長安鈴木產(chǎn)能將從目前的25萬輛提升至50萬輛，這也為長安鈴木新車型投放提供了保障。
此外，隨著長安、鈴木內(nèi)部人事的全面調(diào)整，新的團(tuán)隊(duì)形成了“心贏道”五大體系一體化戰(zhàn)略思維，在全新的思維引領(lǐng)下，企業(yè)各業(yè)務(wù)模塊能夠形成更強(qiáng)合力，更好的來應(yīng)對機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
也正因?yàn)槿绱?，在蔡勇看來，目前正是長安鈴木發(fā)展的最好時(shí)期。
未來長安鈴木增長底線為20%-30%
隨著去年年底長安鈴木全新城市SUV鋒馭的上市，長安鈴木正式開啟了新一輪跨越式發(fā)展的篇章。
“在發(fā)展速度和經(jīng)營效益上，2015年長安鈴木的最低限一定要超過20萬臺，今年大概在17萬臺左右，增長20%—30%是底線。”根據(jù)規(guī)劃，2015年將是長安鈴木的高峰之年。為了確保這一戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)施，蔡勇制定了一整套的打法。
在企業(yè)自身方面，蔡勇制定了“1331戰(zhàn)略”。
“第一個(gè)是指一個(gè)手段，就是一定要變革創(chuàng)新。要通過變革和創(chuàng)新來促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。三個(gè)重點(diǎn)，產(chǎn)品、成本和質(zhì)量。在做好產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上控制好成本，通過對管理思路、管理體系、管理流程的改變，來適應(yīng)快速發(fā)展的需求。三個(gè)保障，效率、管理體系和文化?，F(xiàn)在很多差距表象上在產(chǎn)品技術(shù)，實(shí)際上深層次的問題還在于企業(yè)的管理體系。第四個(gè)就是以營銷為前沿。企業(yè)必須要形成一種良性的循環(huán)，而不是過去沒有產(chǎn)品，沒有銷量，沒有錢，離主流越來越遠(yuǎn)。”
為了更好的從企業(yè)內(nèi)部了解長安鈴木的產(chǎn)品，蔡勇要求在所有的產(chǎn)品上市前半年就要開始預(yù)熱，長安鈴木所有的高管及人員都要對新產(chǎn)品進(jìn)行體驗(yàn)，從而盡快的熟悉并找尋新產(chǎn)品的優(yōu)勢。
在產(chǎn)品方面，未來幾年，長安鈴木將建立起覆蓋SUV、A級以及A00級等各級別車型且極富競爭力的完善產(chǎn)品線，同時(shí)還將快速推進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品序列的更新，而圍繞新能源、智能化等汽車發(fā)展前沿領(lǐng)域技術(shù)也已納入開發(fā)計(jì)劃中。在蔡勇看來，
此外，長安鈴木還將一改往日低調(diào)的作風(fēng)，通過不斷加大媒體、供應(yīng)商以及經(jīng)銷商對于長安鈴木品牌的認(rèn)知，更好的宣傳長安鈴木的品牌、技術(shù)以及企業(yè)形象。
搜狐汽車事業(yè)部副總經(jīng)理晏成（左）和長安鈴木常務(wù)副總裁蔡勇（右）
借廣州車展之機(jī)，剛剛履新一周的長安鈴木常務(wù)副總裁蔡勇與搜狐汽車事業(yè)部副總經(jīng)理晏成進(jìn)行了面對面的溝通，并一一鋪陳了長安鈴木的未來五年規(guī)劃。
已有21年合資歷史的長安鈴木，近年來因新品匱乏不斷被市場邊緣化。在此背景下走馬上任的蔡勇僅用了7天時(shí)間，就厘清了長安鈴木未來發(fā)展的脈絡(luò)，他為長安鈴木制定的目標(biāo)是，在五年之內(nèi)重回主流。而作為階段性目標(biāo)，長安鈴木在明年也要產(chǎn)生一個(gè)質(zhì)的變化，產(chǎn)銷至少要超20萬輛，在今年預(yù)計(jì)17萬輛的銷量基礎(chǔ)上，增幅要達(dá)20%-30%。
這不是一件容易的事情，尤其是在當(dāng)前競爭日益激烈、整體大盤漸趨平緩的市場環(huán)境下，長安鈴木的此番回歸之役并不好打。不過，蔡勇對此毫無懼色，在他看來，在理順了股權(quán)關(guān)系、重建管理團(tuán)隊(duì)之后，長安鈴木已經(jīng)迎來了最好的機(jī)遇期。
“最重要的是，在籌備多年后，鈴木的產(chǎn)品庫已經(jīng)有了極大的擴(kuò)充，這對長安鈴木后續(xù)的產(chǎn)品投放是極大的支撐”，蔡勇表示，隨著新的日方總經(jīng)理在12月1日走馬上任，長安鈴木中外股東合作關(guān)系也將進(jìn)入歷史最好時(shí)期。
在出任長安鈴木常務(wù)副總裁一職之前，蔡勇一直在長安汽車工作，曾任重慶長安汽車公司辦公室秘書處副處長、發(fā)展計(jì)劃部發(fā)展規(guī)劃處處長、發(fā)展規(guī)劃部副部長、部長等職位，并隨后擔(dān)任重慶長安汽車股份有限公司總裁助理兼合資合作部部長一職。
顯然，從履歷來看，蔡勇不僅深諳長安旗下包括長安鈴木在內(nèi)各合資公司的業(yè)務(wù)與發(fā)展，也對處理合資公司的“內(nèi)部關(guān)系”頗具經(jīng)驗(yàn)。
長安鈴木步入發(fā)展“黃金期”
隨著全球汽車市場的普遍下滑，中國市場已經(jīng)逐步成為了各大車企競相爭奪的對象，而想要在中國市場取得更高的銷量目標(biāo)，對于長安鈴木來說，就需要合作雙方的共同努力才能實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)過多年的博弈，今年10月15日，長安汽車終于發(fā)布公告稱，公司已收到受讓方鈴木株式會社受讓重慶長安鈴木汽車有限公司1%股權(quán)事項(xiàng)支付的價(jià)款2845.98萬元，并完成了股權(quán)交割的工商變更登記手續(xù)。
至此，長安鈴木由長安汽車51%控股，變更為長安汽車持股50%，鈴木株式會社與鈴木（中國）投資有限公司合計(jì)持股50%。
在蔡勇看來，股權(quán)結(jié)構(gòu)的變化使得雙方更加信任，長安鈴木也由此進(jìn)入了合作以來的最好時(shí)期。
近年來，由于長安鈴木多年來缺乏重要產(chǎn)品的投入，導(dǎo)致自身在中國車市的競爭中日益邊緣化。為了擺脫“巧婦難為無米之炊”的困境，蔡勇表示，在未來幾年，長安鈴木每年都會推出至少一款產(chǎn)品來豐富長安鈴木的產(chǎn)品陣營，從而形成以鋒馭、啟悅等新車型為主力的全新陣容，在A級車、SUV市場形成優(yōu)勢競爭力。
為了確保新品投放的順利進(jìn)行，代表全球先進(jìn)水平的長安鈴木第二工廠已經(jīng)落成投產(chǎn)，按照長安鈴木五年戰(zhàn)略規(guī)劃，該項(xiàng)目一期工程總投資23億元，年產(chǎn)能為10萬輛，二期工廠建設(shè)完成后，年產(chǎn)能將達(dá)到25萬量，發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能為30萬臺，屆時(shí)，長安鈴木產(chǎn)能將從目前的25萬輛提升至50萬輛，這也為長安鈴木新車型投放提供了保障。
此外，隨著長安、鈴木內(nèi)部人事的全面調(diào)整，新的團(tuán)隊(duì)形成了“心贏道”五大體系一體化戰(zhàn)略思維，在全新的思維引領(lǐng)下，企業(yè)各業(yè)務(wù)模塊能夠形成更強(qiáng)合力，更好的來應(yīng)對機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
也正因?yàn)槿绱?，在蔡勇看來，目前正是長安鈴木發(fā)展的最好時(shí)期。
未來長安鈴木增長底線為20%-30%
隨著去年年底長安鈴木全新城市SUV鋒馭的上市，長安鈴木正式開啟了新一輪跨越式發(fā)展的篇章。
“在發(fā)展速度和經(jīng)營效益上，2015年長安鈴木的最低限一定要超過20萬臺，今年大概在17萬臺左右，增長20%—30%是底線。”根據(jù)規(guī)劃，2015年將是長安鈴木的高峰之年。為了確保這一戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)施，蔡勇制定了一整套的打法。
在企業(yè)自身方面，蔡勇制定了“1331戰(zhàn)略”。
“第一個(gè)是指一個(gè)手段，就是一定要變革創(chuàng)新。要通過變革和創(chuàng)新來促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。三個(gè)重點(diǎn)，產(chǎn)品、成本和質(zhì)量。在做好產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上控制好成本，通過對管理思路、管理體系、管理流程的改變，來適應(yīng)快速發(fā)展的需求。三個(gè)保障，效率、管理體系和文化?，F(xiàn)在很多差距表象上在產(chǎn)品技術(shù)，實(shí)際上深層次的問題還在于企業(yè)的管理體系。第四個(gè)就是以營銷為前沿。企業(yè)必須要形成一種良性的循環(huán)，而不是過去沒有產(chǎn)品，沒有銷量，沒有錢，離主流越來越遠(yuǎn)。”
為了更好的從企業(yè)內(nèi)部了解長安鈴木的產(chǎn)品，蔡勇要求在所有的產(chǎn)品上市前半年就要開始預(yù)熱，長安鈴木所有的高管及人員都要對新產(chǎn)品進(jìn)行體驗(yàn)，從而盡快的熟悉并找尋新產(chǎn)品的優(yōu)勢。
在產(chǎn)品方面，未來幾年，長安鈴木將建立起覆蓋SUV、A級以及A00級等各級別車型且極富競爭力的完善產(chǎn)品線，同時(shí)還將快速推進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品序列的更新，而圍繞新能源、智能化等汽車發(fā)展前沿領(lǐng)域技術(shù)也已納入開發(fā)計(jì)劃中。在蔡勇看來，
此外，長安鈴木還將一改往日低調(diào)的作風(fēng)，通過不斷加大媒體、供應(yīng)商以及經(jīng)銷商對于長安鈴木品牌的認(rèn)知，更好的宣傳長安鈴木的品牌、技術(shù)以及企業(yè)形象。
