據(jù)媒體報道，渭南市區(qū)數(shù)家汽車4S店4月初陸續(xù)接到渭南市道路運輸管理處的通知，從4月1日起至9月30日每天上午10時至下午6時禁一切修理作業(yè)。很多企業(yè)質(zhì)疑：禁止一切修理不合理，不合實際情況，一般性維修如換輪胎、換零部件等，并不會產(chǎn)生廢物廢氣，如此規(guī)定對企業(yè)經(jīng)營影響極大。
媒體曝光的渭南市林渭區(qū)運管所通知顯示，出臺這一措施的目的在于，“切實加強城區(qū)臭氧前體污染物的綜合整治，實現(xiàn)削峰爭良目標”。從改善大氣環(huán)境、減少空氣污染、讓公眾能夠呼吸到清新空氣的角度來說，當?shù)?ldquo;重拳治污”的初衷值得肯定。
也的確，在治理大氣污染的過程中，勢必會觸及一些行業(yè)、企業(yè)和個人的利益，尤其是對于那些“污染大戶”們來說，可能要面臨治理“陣痛”，承受一定的經(jīng)濟損失。
但渭南市道路運輸管理處的這一紙禁令，未免波及的面太廣了些。
按照汽修行業(yè)的特點，上午10點到下午6點，屬于一天當中主要的工作時間，現(xiàn)在卻被禁止一切修理作業(yè)，這和讓汽修企業(yè)關門歇業(yè)已經(jīng)沒有什么區(qū)別了。
▲圖/視覺中國
退一步講，汽修行業(yè)為了減少自身損失，配合政府工作，克服困難主動調(diào)整每天的工作時間，比如在上午10點前和下午6點后開始修理工作，但是像一般性的維修工作，比如換輪胎、換零部件等等，完全不會產(chǎn)生任何廢物廢氣，為什么也不讓進行呢？
況且，對很多市民來說，修車也是一種“剛需”。半年的時間里，一旦車出現(xiàn)了問題，不管你多著急，都只能等到天黑才能去修，對于公眾生活的影響可想而知。
治理大氣污染，民眾自然贊成，也愿意配合。但作為主管部門不能只為了顯示自己的鐵腕和決心，就完全拋開實際情況和民眾訴求，而采取“一刀切式”的治理舉措。
禁止汽修廠一切修理工作，這樣的“鐵腕”不僅會殃及無辜，也可能導致各方面的副作用，甚至帶來“上有政策，下有對策”的反彈。
我們?nèi)缃癯珜С鞘泄芾碚咭?ldquo;精細化管理”，不是要求管理者凡事都事無巨細，而是在治理的思路中，要尊重實際情況，特別是將民眾的利益納入考量當中。有了這樣的異質(zhì)思維，才會在政策出臺前，充分進行合理性論證；也會在擬定政策時，根據(jù)不同情況分類施策。
類似這種“政府治污，民眾吃藥”的一刀切政策，還是修改修改為好。
□苑廣闊（職員）
