夏季來(lái)臨，降雨逐漸增多。遇到大雨天，電動(dòng)汽車(chē)還能上路嗎?隨著新能源汽車(chē)的普及，電動(dòng)汽車(chē)涉水安全性逐漸成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。一般而言，燃油汽車(chē)一旦涉水過(guò)深，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)械物件損壞。那么對(duì)于攜帶電池的電動(dòng)汽車(chē)，遇到大雨天會(huì)不會(huì)有漏電的危險(xiǎn)?對(duì)此，記者采訪(fǎng)了多名純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企技術(shù)人員，他們表示，下雨天電動(dòng)汽車(chē)可如常上路，它們的涉水能力甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

擔(dān)憂(yōu)：下雨天電動(dòng)汽車(chē)涉水有風(fēng)險(xiǎn)

生活常識(shí)告訴我們，雨天要遠(yuǎn)離帶有高壓電流的物體，以防觸電。眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部有電池、電機(jī)和各種電路，那么雨天，駕駛電動(dòng)汽車(chē)是否有漏電的危險(xiǎn)?在采訪(fǎng)中，不少鄭州市民對(duì)記者表示了同樣的憂(yōu)慮。

“平時(shí)出門(mén)代步會(huì)選擇共享汽車(chē)，但是下雨天會(huì)格外謹(jǐn)慎，寧可坐公交也不敢開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)。”鄭州金水區(qū)的張先生表示，由于電動(dòng)汽車(chē)是依靠輸出較高電壓的大電流驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，而水是導(dǎo)電的，尤其是雨水，其所蘊(yùn)含的雜質(zhì)等成分更多，就意味著導(dǎo)電性能更強(qiáng)，而一旦電動(dòng)車(chē)漏電的話(huà)，后果不堪設(shè)想。

“下雨天，開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)主要擔(dān)心會(huì)不會(huì)觸電。

”上班族孫女士說(shuō)，每逢下大雨，鄭州都會(huì)有多個(gè)路段積水，電動(dòng)汽車(chē)就像一塊大電池，一旦浸泡在水里，危險(xiǎn)性可想而知。

意外：電動(dòng)汽車(chē)涉水能力甚至優(yōu)于燃油車(chē)

“很多人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。”河南省電動(dòng)車(chē)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)袁自良介紹，電動(dòng)汽車(chē)的電池組作為完全封閉的存在體，沒(méi)有暴露在外面，即便短時(shí)間泡在水中也不會(huì)有危險(xiǎn)。此外，電池中的電解液對(duì)純度要求很高，不會(huì)允許有外部的水進(jìn)入，更不會(huì)造成電池內(nèi)部的短路，對(duì)駕駛者造成威脅。因此沒(méi)有必要擔(dān)心下雨天電動(dòng)汽車(chē)會(huì)漏電。

據(jù)悉，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)大都采用了密封性能好的鋰電池，很多廠(chǎng)家也都做了相關(guān)的安全測(cè)試。為了檢驗(yàn)電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時(shí)，然后對(duì)電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)試結(jié)果顯示，短時(shí)間的浸泡并未對(duì)電池組的使用性能造成影響。

力帆電動(dòng)汽車(chē)鄭州辦事處總經(jīng)理張成文介紹，目前市面上的電動(dòng)汽車(chē)會(huì)做絕緣處理，涉水、高溫都不存在安全隱患，只要不在充電過(guò)程中，人為造成故障，正常使用的情況下，包括在涉水、高溫中行駛都不會(huì)有潛在危險(xiǎn)。

“經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)防水技術(shù)已經(jīng)很成熟，如果出現(xiàn)漏電，汽車(chē)駕駛系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷電源。”鄭州一步用車(chē)售后經(jīng)理許雷介紹，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，由于不存在內(nèi)燃機(jī)，不用擔(dān)心進(jìn)氣和排氣的問(wèn)題，所以電動(dòng)汽車(chē)的涉水能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油汽車(chē)，一般可以在水深35厘米的情況下正常行駛。

政策：電池組防水 國(guó)家有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)汽車(chē)的涉水安全性，關(guān)系到眾多駕駛者的生命安全，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。事實(shí)上，國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的同時(shí)，對(duì)新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題也非常重視。早在2001年我國(guó)就開(kāi)始實(shí)行了純電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已充分考慮駕乘者在使用過(guò)程中遇到的風(fēng)雨考驗(yàn)。2015年我國(guó)發(fā)布了《汽車(chē)蓄電池行業(yè)規(guī)范》，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全的管理。

許雷介紹，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，這種衡量電池防塵防水性能的指標(biāo)叫Ingress Protection(侵入保護(hù))，簡(jiǎn)稱(chēng)IPXX，IP指防護(hù)安全級(jí)別，IP后的第一個(gè)數(shù)字為固態(tài)防護(hù)等級(jí)，第二個(gè)數(shù)字為液態(tài)防護(hù)等級(jí)。根據(jù)不同程度，防塵分為6個(gè)等級(jí)，防水分為8個(gè)等級(jí)。一般的水路，阻擋不了當(dāng)前市面上的大部分純電動(dòng)汽車(chē)，許多電動(dòng)車(chē)的防護(hù)級(jí)別達(dá)到了IP67級(jí)防護(hù)安全級(jí)別，這個(gè)級(jí)別的防水要能做到一米水深半小時(shí)也不會(huì)進(jìn)水。

不久前，眾泰電動(dòng)汽車(chē)E200在青島公開(kāi)做了一場(chǎng)涉水測(cè)試，顯示E200在60厘米的深水中可以安全行駛渡過(guò)，按照這種駕駛方式，換成傳統(tǒng)燃油車(chē)早就“癱”了。眾泰電動(dòng)汽車(chē)E200鄭州總經(jīng)理郭磊告訴記者，如果不出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間浸泡，純電動(dòng)汽車(chē)深度涉水的安全性無(wú)須擔(dān)心。所以，市民在購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)時(shí)，可以看準(zhǔn)IPXX，防塵防水達(dá)到IP67的，一般涉水完全沒(méi)有問(wèn)題。

提醒：電動(dòng)汽車(chē)涉水不超過(guò)輪胎的一半

雖然有了防護(hù)等級(jí)的約束，那么是否說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)可以隨便蹚水了呢?答案是否定的。電池組及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雖然被條例所致采用了層層防護(hù)，但車(chē)身結(jié)構(gòu)還是和一般汽車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別的，當(dāng)積水超過(guò)車(chē)身一定深度后，車(chē)內(nèi)還是會(huì)進(jìn)水的，如果不提前采取自救措施，任性潛水的話(huà)，那么縱使不會(huì)被電到，也會(huì)被強(qiáng)大的水壓困在車(chē)內(nèi)，后果很難估量。

許雷介紹，電動(dòng)汽車(chē)在緩慢通過(guò)涉水路段時(shí)，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注水深和水勢(shì)，低速勻速通過(guò)涉水區(qū)域。需要注意的是，在通過(guò)涉水路況之前，我們可以先在涉水之前看看前車(chē)或者行人的通過(guò)情況，從而判斷是否可以安全通過(guò)。當(dāng)水深超過(guò)輪胎的一半時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)就不適合通過(guò)了。

此外，在沒(méi)有前車(chē)或行人作為參照物的時(shí)候，我們應(yīng)該以路基等其它參照物作為參考，必要時(shí)則需要下車(chē)用雨傘樹(shù)枝等查看水深。許雷提醒，不管所駕駛的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛性能如何，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都應(yīng)盡量避免駛過(guò)積水地區(qū)，將車(chē)?？吭诳諘绲母叩?，一旦車(chē)子熄火，不要立即啟動(dòng)，停在安全區(qū)域，晾一到兩個(gè)小時(shí)即可恢復(fù)性能。