日前，中國動力電池企業(yè)國軒高科與摩洛哥政府簽署一項(xiàng)戰(zhàn)略投資協(xié)議，計(jì)劃建設(shè)摩洛哥首家動力電池超級工廠。該工廠的初始設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20吉瓦時，未來將逐步提升至100吉瓦時。摩洛哥政府表示，該項(xiàng)目將為摩洛哥汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力，推動摩洛哥成為非洲的電動汽車制造中心。

近年來，摩洛哥汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為非洲最大的汽車制造國之一。汽車產(chǎn)業(yè)在摩洛哥經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩洛哥現(xiàn)有250多家汽車或汽車零部件制造商，汽車業(yè)產(chǎn)值占該國國內(nèi)生產(chǎn)總值的22%。2023年，摩洛哥汽車出口額達(dá)140億美元，是該國最大的出口行業(yè)，較上年增長27%。

近年來，摩洛哥不斷加快電動汽車發(fā)展步伐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年，摩洛哥市場上已經(jīng)有18個電動汽車品牌。摩洛哥工業(yè)與貿(mào)易大臣梅祖爾表示，該國的目標(biāo)是將電動汽車年產(chǎn)量從目前的約4萬輛提升到2025年的10萬輛，到2030年使電動汽車產(chǎn)量達(dá)到汽車總出口量的60%。

為促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，摩洛哥政府出臺了一系列舉措。2017年，摩洛哥政府取消混合動力汽車和電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅，以降低購買成本。同時，該國政府出臺嚴(yán)格的車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了車輛的最大排量標(biāo)準(zhǔn)，推動國內(nèi)燃油車加快替換為電動汽車。摩洛哥政府還積極推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，宣布到2026年將在全國主要城市新安裝2500個充電樁。

摩洛哥政府利用原材料儲量巨大、靠近歐洲市場的地理位置優(yōu)勢以及稅收政策優(yōu)惠等，不斷擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施和工人培訓(xùn)方面的投入，吸引更多電動汽車及上下游企業(yè)前來投資。摩洛哥也鼓勵本土企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施制造、電動汽車生產(chǎn)和零部件制造等。

近年來，摩方同中方不斷加強(qiáng)在電動汽車領(lǐng)域的合作。今年3月，中國動力電池制造商貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司與摩洛哥政府簽署協(xié)議，雙方將合作建設(shè)一座電動汽車電池正極材料工廠，項(xiàng)目年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到5萬噸。5月，摩洛哥丹吉爾科技開發(fā)公司與中科電氣和海亮股份簽署合作協(xié)議。此外，還有多家中國動力電池企業(yè)在摩洛哥建立生產(chǎn)基地，總投資額超過100億美元。當(dāng)?shù)孛襟w指出，中企投資正助力摩洛哥成為非洲鋰電池材料生產(chǎn)中心。

“摩洛哥政府歡迎更多動力電池制造商投資設(shè)廠，這符合摩洛哥電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。”梅祖爾表示，面對全球電動汽車轉(zhuǎn)型的大趨勢，該國電動汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展新階段。