到2020年，中國(guó)將建成北京-香港(澳門(mén))、上海至昆明、廣州至昆明等高速鐵路通道。而且，我國(guó)還將建設(shè)北京-臺(tái)北高鐵。

這是3月5日上午公布的十三五規(guī)劃綱要草案中的內(nèi)容。十三五期間將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門(mén))、連云港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道， 建設(shè)北京至香港(臺(tái)北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至?？?、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門(mén)等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線(xiàn)。高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。

據(jù)悉，近期開(kāi)工并奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是北京至福州再到臺(tái)灣的高速鐵路的組成部分。合肥至福州鐵路客專(zhuān)將在適當(dāng)時(shí)候通過(guò)規(guī)劃建設(shè)的臺(tái)海通道延伸至臺(tái)灣，形成京福臺(tái)快速鐵路通道，使大陸與臺(tái)灣通過(guò)高速鐵路直接相通相連，實(shí)現(xiàn)兩岸的快速溝通。

早在2009年，原鐵道部就提出了“369海峽鐵路網(wǎng)”，積極謀劃福建省與臺(tái)灣島內(nèi)的鐵路連接。

“369海峽鐵路網(wǎng)”即：建設(shè)沿海、杭閩廣、浦建龍梅等“三縱”;北京-合肥-福州-臺(tái)北、昆明-漳州-廈門(mén)-高雄、衢州-寧德、橫峰-福州、向塘-莆田、長(zhǎng)汀-泉州等“六橫”;形成連接海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)的九個(gè)環(huán)狀鐵路。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，到2015年左右，福建境內(nèi)、海峽西岸鐵路總里程將達(dá)6000公里，總投資將達(dá)3500億元，到時(shí)福建省將形成三縱六橫的高速鐵路網(wǎng)。