2014年7月1日?qǐng)?bào)道：日前，《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》（以下簡(jiǎn)稱“行動(dòng)計(jì)劃”）發(fā)布會(huì)在北京市科委舉行。市科委副主任張繼紅介紹行動(dòng)計(jì)劃總體思路，市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱就行動(dòng)計(jì)劃有關(guān)交通行業(yè)的相關(guān)內(nèi)容及問(wèn)題進(jìn)行解讀。

　　政府主導(dǎo)公用充電設(shè)施建設(shè)。到2017年建設(shè)10000個(gè)快速充電樁。2014年重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)、北京站、北京南站、北京西 站等大型交通樞紐，以及公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng) 絡(luò)。

　　加大公交、出租領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。在公交領(lǐng)域，建設(shè)大型充換電站3座；對(duì)直充式電驅(qū)動(dòng)公交車、增程式公交車分別按照不低于2：1、10：1 的車樁比建設(shè)快速充電樁。在出租領(lǐng)域，對(duì)市區(qū)電動(dòng)出租車按照不低于3：1的車樁比建設(shè)快速充電樁；對(duì)區(qū)域電動(dòng)出租車分別按照不低于1：1、5：1的車樁比 建設(shè)交流充電樁、快速充電樁；同時(shí)在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。2014年力爭(zhēng)完成小營(yíng)公交車充換電站建設(shè)，啟動(dòng)通州土橋和昌平未來(lái)科技城公交車充換電站建設(shè)， 推進(jìn)電動(dòng)出租車充電設(shè)施建設(shè)。

　　政策引導(dǎo)自用充電設(shè)施建設(shè)。2014年，市發(fā)展改革委發(fā)布實(shí)施《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》。據(jù)市規(guī)劃委基礎(chǔ)一處漆 處長(zhǎng)介紹，《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》，明確新建及改建建筑按照不低于18%的停車位比例配建充電設(shè)施，并將此作為規(guī)劃審批條件，下一步在公 共停車場(chǎng)等公共領(lǐng)域也有一系列的細(xì)分配建充電設(shè)施的比例，比如，商業(yè)配建充電設(shè)施的比例是20%、辦公25%、其他（醫(yī)院等）15%。

　　持續(xù)推進(jìn)各行業(yè)電動(dòng)汽車的推廣示范應(yīng)用。細(xì)分市場(chǎng)，積極探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，加大公交、出租、分時(shí)租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個(gè)公共領(lǐng)域及1個(gè)私人領(lǐng)域的示范推廣工作。

　　有序推進(jìn)單位及個(gè)人購(gòu)買使用電動(dòng)汽車。到2017年，提供17萬(wàn)輛電動(dòng)小客車指標(biāo)；出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車更新為電動(dòng)汽車。同時(shí)，大力推進(jìn) 電動(dòng)汽車在出租行業(yè)的應(yīng)用。一是市區(qū)出租車部分，新增車輛全部采用電動(dòng)汽車，推動(dòng)市內(nèi)存量出租車輛有序更新為電動(dòng)汽車；二是10個(gè)郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采 用電動(dòng)汽車。加快推進(jìn)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃示范應(yīng)用。建設(shè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃網(wǎng)絡(luò)，成為城市多層次公共交通體系的組成部分。

　　加大電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車示范運(yùn)行。新增環(huán)衛(wèi)車中電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車比例要超過(guò)50%。全力推進(jìn)末端物流電動(dòng)化。聚焦末端物流配送最后一公里，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車輛。