備受關(guān)注的中國(guó)鐵路總公司2014年第一次動(dòng)車組招標(biāo)昨日正式開(kāi)標(biāo)。北京商報(bào)記者昨日從招標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司、南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南車青島四方股份公司”）、長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)客股份”）、唐山軌道客車有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“唐車公司”）四家企業(yè)參與了投標(biāo)。本次招標(biāo)動(dòng)車組分為兩個(gè)級(jí)別，其中時(shí)速250公里動(dòng)車組57列，350公里動(dòng)車組175列，合計(jì)232列，總價(jià)近400億元。

 

      據(jù)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次招標(biāo)，時(shí)速250公里動(dòng)車組最高限價(jià)為12530萬(wàn)元/列，時(shí)速350公里動(dòng)車組17噸的重車型是18650萬(wàn)元/列，時(shí)速350公里17噸以下的動(dòng)車組是18060萬(wàn)元/列。

 

      參與投標(biāo)的四家企業(yè)中，除了青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司是由中國(guó)四方機(jī)車車輛有限責(zé)任公司與龐巴迪公司出資組建的中外合資企業(yè)外，其余三家企業(yè)均屬于中國(guó)南車或中國(guó)北車的子公司。唐車公司和長(zhǎng)客股份均隸屬于中國(guó)北車集團(tuán)，南車青島四方股份公司是中國(guó)南車集團(tuán)的核心企業(yè)。

 

      從企業(yè)報(bào)價(jià)來(lái)看，時(shí)速250公里動(dòng)車組四家公司報(bào)價(jià)非常接近，除了南車青島四方股份公司報(bào)價(jià)為12529萬(wàn)元外，其他三家企業(yè)報(bào)價(jià)均為12530萬(wàn)元。值得一提的是，去年招標(biāo)的250公里高速動(dòng)車組169列列車全部由中國(guó)南車四方股份公司中標(biāo)。

 

      中國(guó)工程院院士、中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕表示，從歷次動(dòng)車組中標(biāo)情況來(lái)看，“大單”基本上都被中國(guó)南車和中國(guó)北車“承包”，甚至許多招標(biāo)都是走走形式，參與招標(biāo)的大部分都是南北車的子公司，個(gè)別其他公司被請(qǐng)來(lái)做做陪襯，大家報(bào)價(jià)差距也不會(huì)太大，最后綜合考慮“敲定”南車或北車。原因一方面是國(guó)家對(duì)大型國(guó)有企業(yè)的青睞，另一方面也是因?yàn)閯?dòng)車組一直交給南車北車來(lái)生產(chǎn)，熟門(mén)熟路，兩家企業(yè)的技術(shù)成熟，成本也是比較低的。