首先要明確的是——“廢汽升壓”確實要消耗其他能量，但以較低投入將原本“排放或浪費掉的廢汽”重新利用到生產(chǎn)線，減少成本較高的新鮮蒸汽的采購，“蒸汽節(jié)能改造”仍是投資回報比很高的節(jié)能項目。

那回收1噸“廢汽”的成本到底是多少？

目前的“乏汽升壓”技術(shù)有兩種：噴射升壓和機械升壓

噴射升壓，俗稱壓力匹配技術(shù)，是指利用現(xiàn)場一股壓力相對高的蒸汽來驅(qū)動低壓乏汽，“中和”之后輸出滿足生產(chǎn)的蒸汽。

值得注意的是，壓力較高的蒸汽不是被消耗掉，而是“中和”后也用于生產(chǎn)，例如：利用2噸6公斤的蒸汽驅(qū)動1噸2公斤的乏汽，產(chǎn)生3噸3公斤的蒸汽。

這股壓力較高的蒸汽本來也是供給生產(chǎn)，特別有些工況直接對壓力較高的蒸汽進行減溫減壓使用，這種升壓方式的性價比最高，成本幾乎可以忽略不計，一般回收1噸乏汽就相當(dāng)于“白賺”1噸蒸汽。

機械升壓，是指利用電能將“二次蒸汽”升至所需壓力，這種升壓方式需要消耗電力，目前業(yè)內(nèi)的機械升壓方式有羅茨風(fēng)機、離心風(fēng)機、雙螺桿壓縮機等等，但溫升壓升幅度有限；億通達(dá)目前采用的單螺桿蒸汽壓縮技術(shù)，升壓范圍大、電力消耗低，是目前最先進機械升壓技術(shù)。

電力消耗方面，一般來說將1噸“乏汽”提升3公斤的壓力電費成本為70元左右（精準(zhǔn)費用需要提供具體參數(shù)進行計算），也就是說1噸蒸汽的成本為70元左右，比200元/噸的原蒸汽便宜相近2/3，投資回報比也相當(dāng)可觀！

延伸閱讀：

蒸汽疏水系統(tǒng)的“廢汽”來自于哪里？

蒸汽在設(shè)備內(nèi)換熱后，變成等溫的飽和凝結(jié)水經(jīng)過疏水閥排出，在排放過程中會產(chǎn)生“二次蒸汽”，“二次蒸汽”包括“疏水閥自身的漏汽”和“高溫凝結(jié)水降壓形成的閃蒸汽”，據(jù)行業(yè)經(jīng)驗，目前該部分余熱都存在不同程度的浪費，如果能充分回收打回用汽設(shè)備，可降低5%-25%的蒸汽費用！

粗略的判斷方式是，只要凝結(jié)水回收點存在“冒汽”現(xiàn)象，或者凝結(jié)水做到“降溫”處理，都存在蒸汽浪費。