隨著電動汽車的普及，大規(guī)模電動汽車接入電網(wǎng)將對電力系統(tǒng)的運行和規(guī)劃產(chǎn)生重要的影響。首先，電動汽車充電導(dǎo)致負(fù)荷增長，加重電力系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。其次，由于電動汽車用戶行車和充電行為的不確定性對電網(wǎng)控制提出更高要求。另外，傳統(tǒng)配電網(wǎng)規(guī)劃準(zhǔn)則可能無法適用于大量電動汽車接入的情況。隨著電動汽車的發(fā)展和充電負(fù)荷的增長，有必要定量評估現(xiàn)有配電網(wǎng)接納電動汽車充電負(fù)荷的能力。

主要創(chuàng)新點

本文以居民區(qū)配電網(wǎng)為研究對象，基于現(xiàn)有居民區(qū)負(fù)荷的計算方法，考慮單個居民區(qū)住戶數(shù)量分布，結(jié)合不同類型居民區(qū)用電特性，負(fù)荷增長特性，電動汽車駕駛以及充電行為差異，建立了居民區(qū)電動汽車數(shù)量分布及單個居民區(qū)內(nèi)電動汽車充電功率需求的數(shù)學(xué)統(tǒng)計模型，提出了居民區(qū)接納電動汽車充電能力的評估方法。

解決的問題和意義

研究結(jié)果顯示，居民區(qū)住戶經(jīng)濟條件、住戶生活習(xí)慣、居民區(qū)現(xiàn)有基本用電負(fù)荷及基本負(fù)荷增長率等因素對評估配電網(wǎng)接納電動汽車充電能力的結(jié)果影響較大。因此，在評估時綜合考慮這些因素可使評估結(jié)果更加準(zhǔn)確、有效。在電動汽車滲透率增加到一定程度時，電動汽車充電負(fù)荷的影響不容忽視，部分居民區(qū)配電變壓器存在過載風(fēng)險，須采取控制充電負(fù)荷或升級配電網(wǎng)等措施來保證配電網(wǎng)的安全運行。

本文所提出的方法可應(yīng)用于城市或片區(qū)內(nèi)居民區(qū)配電網(wǎng)對電動汽車充電接納能力的總體評估，所得到的結(jié)果對于充電設(shè)施規(guī)劃和配電網(wǎng)升級改造具有參考價值。

后續(xù)研究或后續(xù)論文題目

考慮潮流約束的多站多電網(wǎng)跨區(qū)域短期調(diào)峰調(diào)度研究。

主要圖表