對(duì)于不同的汽車(chē)，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車(chē)，能節(jié)省汽油的量也不會(huì)很大。但如果單位的所有汽車(chē)都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會(huì)是非常巨大的，不僅增加了對(duì)資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)了社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車(chē)節(jié)油技術(shù)是非常有意義的。

 

　　隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動(dòng)力汽車(chē)等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車(chē)原來(lái)的面貌，更加促進(jìn)對(duì)燃油的合理利用。

 

降低燃油消耗與汽車(chē)的動(dòng)力性、排放狀況、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車(chē)身選型、新技術(shù)和新材料 以及使用條件等各方面均有密切的關(guān)系。可以說(shuō)，探討如何降低燃油消耗的途徑在一定 程度上反映了汽車(chē)設(shè)計(jì)制造水平和汽車(chē)運(yùn)用管理的先進(jìn)程度。在此值得一提的是，無(wú)論 是汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造人員還是汽車(chē)的維修使用人員，都應(yīng)不遺余力地去挖掘降低燃油消耗 的潛力，把尋求改善汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)用方法作為長(zhǎng)期的目標(biāo)。我們相信，隨著新材料、新技術(shù)的發(fā)展，并通過(guò)廣大汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造人員的不懈努力，汽車(chē)節(jié)能技術(shù)必將有一個(gè)更大的發(fā)展和提高。