近日著名行業(yè)類雜志《美國汽車新聞》評選出“全球十二大汽車行業(yè)顛覆者”，賈躍亭和其投資的電動車新貴Faraday Future位列其中，同時入圍的還有特斯拉CEO馬斯克以及UBER創(chuàng)始人Travis Kalanick 等。全球汽車行業(yè)的創(chuàng)新版圖上，終于出現(xiàn)了中國互聯(lián)網(wǎng)的身影。

為傳統(tǒng)汽車行業(yè)需要呼喚顛覆性的變化，顛覆性的創(chuàng)新，當然也就少不了“破壞者”的出現(xiàn)，賈躍亭入選的理由正如他經(jīng)常提到的“打破產(chǎn)業(yè)邊界，實現(xiàn)跨界化反”。

12月9日，樂視掌門人賈躍亭首次公開承認參與創(chuàng)立了位于美國的電動汽車初創(chuàng)公司Faraday Future(法拉第未來, 簡稱FF)，在國外媒體曝光的一封信函中，他稱自己不是Faraday Future的唯一創(chuàng)始人，但并未透露其他投資創(chuàng)始人的身份，“我個人正是以樂視的掌門人在支持(personally backing)FF，此外還有一個多樣化資金戰(zhàn)略支持FF，以保證其完成使命、實現(xiàn)愿景。我們計劃革新汽車行業(yè)，創(chuàng)造一個綜合、智能的汽車生態(tài)，保護和改善地球環(huán)境……”賈躍亭在信函中稱。

據(jù)悉，法拉第未來總部位于美國加利福尼亞州，擁有一支全球化的汽車和技術專家高管團隊。目前擁有雇員近500人，具有能源、航空、設計、汽車和技術行業(yè)的深厚背景。除了生產(chǎn)汽車之外，法法還將探索汽車和技術行業(yè)的其它領域，包括打造特殊所有權車型，研發(fā)車載內(nèi)容以及無人駕駛技術。

這家略帶神秘色彩的公司的技術運營中心設在硅谷，研發(fā)中心設在洛杉磯。與普通的電動車生產(chǎn)商相比，法拉第未來沒有僅把自己定位為一家組裝廠，而是把打造“智能互聯(lián)網(wǎng)交通解決方案”作為核心價值理念，利用互聯(lián)網(wǎng)將車作為智能交通體系中的一環(huán)，打破邊界，垂直整合，深度參與到從生產(chǎn)到使用的每個環(huán)節(jié)。這樣的創(chuàng)新理念，如果能輔以有競爭力的產(chǎn)品和營銷模式，相信該公司的未來不可限量。據(jù)稱，法拉第未來的產(chǎn)品將在2016拉斯維加斯CES展上亮相，計劃在2017年正式推出首款電動車型。

12月10日，法拉第未來正式宣布將在位于內(nèi)華達州的北拉斯維加斯建設其北美最先進的制造工廠，總投資額為10億美金。12月19日，美國內(nèi)華達州政府正式宣布通過法案，批準給予法拉第未來總額高達3.35億美金的稅收及資金優(yōu)惠計劃，其中包括2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免，以及1.2億美元用于北拉斯維加斯工業(yè)園基礎設施建設的公共費用。新工廠選址靠近95號美國國道(U.S. Route 95)，沿路擁有大批充電站，為測試提供了的便利條件。新工廠沒有普通意義上的生產(chǎn)線，以全新的概念部署300萬平方公尺的組裝生產(chǎn)空間，目前該工廠已進入審批進程，法法還沒有給出工廠建設具體時間表。

雖然還沒有宣布公司CEO身份，但法拉第已經(jīng)聘請不少行業(yè)人才。例如，研發(fā)和工程高級副總裁尼克·桑普森(Nick Sampson)和全球制造副總裁達格·萊科恩(Dag Reckhorn)為特斯拉前高管，而設計主管理查德·金(Richard Kim)曾在寶馬任職。

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