日本東京理科大學(xué)駒場(chǎng)慎一教授等人在新一代鉀離子電池技術(shù)的研發(fā)中找到了突破口。研究人員使用石墨電極在不降低性能的情況下成功實(shí)現(xiàn)了多次充放電。使用該技術(shù)的新型電池有望比鋰離子電池的充放電速度提高10倍，并且可對(duì)應(yīng)高強(qiáng)度電流，輸出更大電力?？蓱?yīng)用于對(duì)瞬時(shí)提速要求較高的電動(dòng)跑車。

駒場(chǎng)教授等人將石墨作為電池的負(fù)極，進(jìn)行了100多次的充放電試驗(yàn)，確認(rèn)電池的性能沒有下降。電池容量為每克244毫安時(shí)，研究人員在利用樹脂加固石墨以及提高鉀離子電解液的純度等實(shí)驗(yàn)中取得了成功。與鋰離子電池只使用銅電極不同，實(shí)驗(yàn)中使用了固定在鋁膜上的石墨電極，有利于降低成本。

鉀、鋰、鈉都是堿性金屬元素。和鋰相比，鉀離子在電解液中的移動(dòng)更加活潑，更適合在短時(shí)間內(nèi)的充電及一次性釋放大量電流，輸出高功率。目前，電動(dòng)汽車存在充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，如果可以在短時(shí)間內(nèi)能夠完成充電的話，將提高電動(dòng)汽車的便利性。

國(guó)聯(lián)證券分析師表示，鋰電池生產(chǎn)工藝路線長(zhǎng),設(shè)備繁雜且專用性強(qiáng)，關(guān)鍵設(shè)備有卷繞機(jī)、涂布機(jī)、疊片機(jī)等。隨著動(dòng)力電池成為鋰電池發(fā)展方向，對(duì)鋰電設(shè)備對(duì)自動(dòng)化、智能化、高精度要求越來(lái)越高。A股中滄州明珠、新宙邦、多氟多、杉杉股份等上市公司，涉及鋰電池相關(guān)生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。