編者按充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題一直是制約充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展的重要因素，由于汽車(chē)企業(yè)和充電設(shè)施企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解不同，又缺乏完善的檢測(cè)認(rèn)證機(jī)制，造成車(chē)樁不匹配的矛盾日益凸顯。如今，業(yè)界一直期盼的電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)終于在各方的“千呼萬(wàn)喚”中即將出臺(tái)。

那么，標(biāo)準(zhǔn)頒布之后，是不是就意味著充電再無(wú)“后顧之憂(yōu)”了呢?此次修訂的標(biāo)準(zhǔn)包括哪些內(nèi)容?未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)該如何推進(jìn)?帶著這些問(wèn)題，本報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)了全程參與標(biāo)準(zhǔn)制定工作的國(guó)電南瑞科技股份有限公司南京用電技術(shù)分公司高級(jí)工程師、副總經(jīng)理倪峰。

重點(diǎn)解決不兼容問(wèn)題

記者：本次充電標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容涉及哪些方面？

倪 峰：此次標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：第一，補(bǔ)充原來(lái)缺失的內(nèi)容;第二，新國(guó)標(biāo)在老版本的基礎(chǔ)上，修正了表達(dá)模糊的內(nèi)容，例如對(duì)電動(dòng)車(chē)和充電樁的 技術(shù)要求以及關(guān)鍵部位的參數(shù)進(jìn)行了界定;第三，重點(diǎn)解決了安全和兼容的問(wèn)題，安全是新版充電標(biāo)準(zhǔn)中最核心的內(nèi)容，為提高安全性，在這次修訂中增加了充電溫 度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、絕緣檢測(cè)和泄放電路等安全措施;第四，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，對(duì)今后新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的考慮，對(duì)未來(lái)該標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)充的可能性 留有余地。

記者：充電樁的兼容性問(wèn)題是制約電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題，那么為什么會(huì)出現(xiàn)不兼容的問(wèn)題呢？

倪 峰：充電樁不兼容確實(shí)是讓車(chē)主很頭疼的問(wèn)題，這是由于一方面電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，前期的技術(shù)儲(chǔ)備不夠，導(dǎo)致充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的不完善，生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一 的標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù);其次，電動(dòng)車(chē)企業(yè)、充電樁企業(yè)等各方在某些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題上未達(dá)成一致，導(dǎo)致充電接口、通信協(xié)議都難以一致，而包括充電接口及通信協(xié)議在內(nèi) 的充電系統(tǒng)統(tǒng)一是確保電動(dòng)汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。近兩年，隨著電動(dòng)汽車(chē)品牌型號(hào)的多樣化發(fā)展，以及充電設(shè)施行業(yè)向社會(huì)資本放開(kāi)，讓接 口不一致的問(wèn)題凸顯的尤其嚴(yán)重。一些企業(yè)為了拿到政府補(bǔ)貼、搶占市場(chǎng)份額，在標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行的情況下，也沒(méi)有統(tǒng)一接口的動(dòng)力。

此次的修訂就是主要解決先前標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)遇到的技術(shù)問(wèn)題，重點(diǎn)在細(xì)化技術(shù)指標(biāo)、增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)兼容性。例如，調(diào)整了信號(hào)針和機(jī)械鎖的部分尺寸，優(yōu)化信號(hào)控制時(shí)序，提高物理接口的統(tǒng)一性和兼容性。

記者：電動(dòng)汽車(chē)的充電有交流充電和直流充電兩種方式，一套完整的充電標(biāo)準(zhǔn)體系也應(yīng)分別針對(duì)這兩種充電方式制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)這兩種充電方式，新標(biāo)準(zhǔn)是如何更新的？

倪峰：新修訂的充電標(biāo)準(zhǔn)中，交流充電已經(jīng)基本與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)同步。世界范圍內(nèi)交流充電標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)比較成熟，其中歐洲、美國(guó)和日本的標(biāo)準(zhǔn)體系在最關(guān)鍵的系統(tǒng)握手環(huán)節(jié)已經(jīng)基本達(dá)成一致。根據(jù)新的國(guó)標(biāo)議案，在交流充電上可以與歐標(biāo)、美標(biāo)做到系統(tǒng)級(jí)相互兼容。

相對(duì)于交流充電，直流充電效率高，未來(lái)也會(huì)成為公共充電設(shè)施的首選。但這種充電方式對(duì)設(shè)備和安全性的要求更高，標(biāo)準(zhǔn)制定也相對(duì)復(fù)雜。目前國(guó)際通行的有歐、美、日、中四套標(biāo)準(zhǔn)體系和特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)體系，通信方式上的主要區(qū)別是在于使用PLC方式還是CANBUS方式。

另外，原來(lái)的國(guó)內(nèi)直流充電標(biāo)準(zhǔn)中，部分參數(shù)及技術(shù)要求也沒(méi)有做明確規(guī)定。例如電子鎖是裝在車(chē)上還是充電槍上此前一直沒(méi)有定論，現(xiàn)在很多設(shè)施都已經(jīng)建好，前期的設(shè)備如何處理?這些都需要解決，如果不解決會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患。

管控體系的建立尚需時(shí)日

記者：標(biāo)準(zhǔn)制定后，核心問(wèn)題如何執(zhí)行？需要哪些機(jī)構(gòu)和部門(mén)執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)？在執(zhí)行方面做了哪些準(zhǔn)備工作？

倪峰：光有標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有認(rèn)證，標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)流于形式，目前只有部分業(yè)主在招標(biāo)時(shí)要求提供型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告，但往往由于中國(guó)的現(xiàn)狀，很多企業(yè)送檢的設(shè)備和最后投運(yùn)的有很大差別。因此除了型式實(shí)驗(yàn)外，廠(chǎng)檢和定檢制度也需要建立，不然都說(shuō)符合國(guó)標(biāo)，但實(shí)際不能用的情況會(huì)持續(xù)很久。

出 現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的根源就在于國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)一套針對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的管控體系，誰(shuí)證明產(chǎn)品是符合標(biāo)準(zhǔn)的。這套體系現(xiàn)在還沒(méi)有制定，中電聯(lián)等一些相關(guān)單位組織了一 些對(duì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的活動(dòng)，但這只是開(kāi)始，最重要的是建立一套完整的準(zhǔn)入制度，從生產(chǎn)開(kāi)始，包括出廠(chǎng)時(shí)的檢驗(yàn)都要做到嚴(yán)格的質(zhì)量把控。

這一點(diǎn)我們可以借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)外，有專(zhuān)門(mén)的第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)，對(duì)車(chē)輛和充電設(shè)施的合格性進(jìn)行測(cè)試，以保證一致性。如果我國(guó)也有這樣一批具備相關(guān)資質(zhì)的獨(dú)立第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)以及強(qiáng)制的認(rèn)證機(jī)制，就不會(huì)再擔(dān)心執(zhí)行力度的問(wèn)題。

記者：隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車(chē)”逐步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，用戶(hù)充電需求的變化也推動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)的制定與發(fā)展，此次標(biāo)準(zhǔn)的修訂對(duì)未來(lái)充電樁行業(yè)的發(fā)展有哪些設(shè)定？

倪 峰：想象一下，未來(lái)大家充電會(huì)比加油更簡(jiǎn)單，不用考慮不兼容的問(wèn)題，或者是充電卡能不能刷的問(wèn)題，甚至不用做任何動(dòng)作就能輕松給愛(ài)車(chē)充電，整個(gè)充電過(guò)程將 由車(chē)和充電設(shè)施自主協(xié)商完成，“互聯(lián)網(wǎng)+”將為用戶(hù)帶來(lái)更便捷的充電條件。新國(guó)標(biāo)的修訂考慮到了這一發(fā)展趨勢(shì)，在即將開(kāi)始修訂的設(shè)備級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中將做進(jìn)一步的 努力。

下一步，我國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)的方向是無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交流充電通信、大功率充電、組合式充電接口及機(jī)器輔助充電等方面的研究，部分領(lǐng)域已經(jīng)成立了相關(guān)工作小組在進(jìn)行前期研究。但是，如何讓普通消費(fèi)者接受這一新理念才是我們應(yīng)首先要解決的。