在空氣霧霾越來越嚴(yán)重，而電動車又一時(shí)難以普及的當(dāng)今，又環(huán)保又前衛(wèi)的混合動力車成為了各大車企們的最愛。而說到混動車，豐田早在2012年的北京車展上就埋下了“混動國產(chǎn)化”的種子，現(xiàn)在終于迎來了收獲的時(shí)刻。隨著卡羅拉雙擎和雷凌雙擎兩款混合動力車的國產(chǎn)上市，豐田憑借跟傳統(tǒng)汽油車的價(jià)格以及更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的油耗排放，迅速成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。而豐田也借此勢頭，計(jì)劃將推出更多豐田國產(chǎn)混動車。這不，近日有消息稱，一汽豐田普拉多也要出混動版了。

目前來講，豐田普拉多僅有2.7L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，而在未來，一汽豐田還將提供一款2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，其動力參數(shù)基本與凱美瑞雙擎相當(dāng)，即最大綜合功率為151kW，百公里綜合油耗則僅有5.3L。

在2012北京車展期間，豐田發(fā)布了中國戰(zhàn)略之“云動計(jì)劃”，并在中國常熟建立豐田汽車研發(fā)中心有限公司(簡稱TMEC)。而卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的國產(chǎn)混合動力總成，便出自這里。TMEC建成之后，在繼續(xù)深造混合動力車型的同時(shí)，還將肩負(fù)起完成混動車零部件國產(chǎn)化的使命。未來我們勢必會迎來更多的豐田國產(chǎn)化新能源車型。