12月19日，美國內(nèi)華達州政府正式宣布通過法案，批準給予電動汽車制造商Faraday Future(法拉第未來，簡稱法法)一項總額達3.35億美金的稅收及資金優(yōu)惠計劃。

內(nèi)華達州長Brian Sandoval簽署投資優(yōu)惠法案

經(jīng)過了為期四天的特別會議討論之后，內(nèi)華達州參議院高票通過了該項針對法拉第未來的投資優(yōu)惠法案，其中包括總額為2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免，以及金額為1.2億美元的用于北拉斯維加斯工業(yè)園基礎設施建設的公共費用。

法拉第未來全球制造副總裁Dag Reckhorn(左)與內(nèi)華達州長Brian Sandoval(右)

2015年12月10日，法拉第未來正式宣布將在位于內(nèi)華達州的北拉斯維加斯建設其北美最先進的制造工廠，總投資額為10億美金。

內(nèi)華達州州長Brian Sandoval正式簽署了該項法案，并表示，法拉第未來的到來將會為該州帶來新的活力和增長機會。根據(jù)美國政府對此項目開展的經(jīng)濟效益研究，建設這一占地300萬平方英尺的汽車工廠將會為當?shù)貛砭薮蟮慕?jīng)濟效益。在未來的十年內(nèi)，法拉第未來將對此項目投入10億美金，將直接給當?shù)貛?500個工作崗位，并間接創(chuàng)造成千上萬與此相關的工作機會。

法拉第未來的全球制造副總裁Dag Reckhorn出席了當天的簽約儀式，他表示：“法案的通過使得我們的建廠計劃得以順利推進，我們將在2016年初開始正式建廠。”

法拉第未來是一家純電動汽車生產(chǎn)商，致力于打造無縫連接的智能交通解決方案。除了生產(chǎn)汽車之外，公司還將探索汽車和技術(shù)行業(yè)的其它領域，包括打造特殊所有權(quán)車型，研發(fā)車載內(nèi)容以及無人駕駛技術(shù)。

法拉第在內(nèi)華達州的北拉斯維加斯建設的制造工廠

法拉第未來總部位于美國加利福尼亞州，擁有一支全球化的汽車和技術(shù)專家高管團隊。公司目前擁有雇員近500人，均具有能源、航空、設計、汽車和技術(shù)行業(yè)的深厚背景。公司將于2016年1月份在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展(CES)上發(fā)布其首款車型，計劃在2017年正式推出首款電動車型。法拉第未來被外媒稱為特斯拉的挑戰(zhàn)者，他們選擇在內(nèi)華達州的北拉斯維加斯市建造美國工廠，計劃首期投資10億美元，提供4500個工作崗位，同時將拉動主要供應商在周邊建設設施提供更多的工作崗位。新工廠選址靠近95號美國國道(U.S. Route 95)，沿路擁有大批充電站，為測試提供了的便利條件。新工廠沒有普通意義上的生產(chǎn)線，以全新的概念部署300萬平方公尺的組裝生產(chǎn)空間。

據(jù)悉，樂視掌門人賈躍亭投資了法拉第未來。除了生產(chǎn)汽車之外，法法還將探索汽車和技術(shù)行業(yè)的其它領域，包括打造特殊所有權(quán)車型，研發(fā)車載內(nèi)容以及無人駕駛技術(shù)。這家略帶神秘色彩的公司的技術(shù)運營中心設在硅谷，研發(fā)中心設在洛杉磯，并擁有一支全球化的汽車和技術(shù)專家高管團隊。與普通的電動車生產(chǎn)商相比，法法沒有僅把自己定位為一家組裝廠，而是把打造“智能互聯(lián)網(wǎng)交通解決方案”作為核心價值理念，利用互聯(lián)網(wǎng)將車作為智能交通體系中的一環(huán)，打破邊界，垂直整合，深度參與到從生產(chǎn)到使用的每個環(huán)節(jié)。這樣的創(chuàng)新理念，如果能輔以有競爭力的產(chǎn)品和營銷模式，相信法拉第的未來不可限量。