在經(jīng)歷了幾次入冬失敗后,羊城的冬天終于來了,但在汽車的世界中,廣州節(jié)能車指標(biāo)這個(gè)被冷落了近一年的詞匯,如今可是春意盎然。在廣汽豐田雷凌雙擎上市之后,該車首月訂單就達(dá)5021臺(tái),僅廣州一地,訂單便突破了1300個(gè),廣州節(jié)能車原本的單月880個(gè)指標(biāo)已經(jīng)不夠用了。
配置率僅五成終成歷史
與之前新能源車的門可羅雀相比,這樣的轉(zhuǎn)變來得非常之快,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),雷凌雙擎這樣的銷量,已經(jīng)提前將廣州帶入了新能源車的時(shí)代。一位下了訂單購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者告訴記者,趕在這個(gè)時(shí)候買車,就是為了能夠直接上粵A的牌照。“目前外界關(guān)于廣州限行的傳言很多,所以我也打消了上外地牌照的想法,”這位鄭姓的消費(fèi)者告訴記者,“新能源車直接上粵A牌照,最起碼自己心里也有底了。”
當(dāng)然,造成廣州節(jié)能車指標(biāo)不夠用的另一個(gè)重要原因,就是雷凌雙擎這樣不需要充電的車型出現(xiàn)。在該車享受節(jié)能指標(biāo)之后,很多消費(fèi)者都選擇了購(gòu)買廣汽豐田這一最新力作。“以前擔(dān)心買新能源車沒法充電,但這個(gè)車是不用充電的,特別是目前充電設(shè)施還沒有完全普及的情況下,這就是最大優(yōu)勢(shì),”剛剛下訂雷凌雙擎的李小姐表示,“另外這車政府補(bǔ)貼還有1萬元,加上它本身的售價(jià)就不高,所以我們就直接下訂了。”
像李小姐這樣購(gòu)車的消費(fèi)者有很多,據(jù)廣汽豐田的人士透露,政策利好的刺激使得廣州市民對(duì)雷凌雙擎頗為青睞,目前的銷售數(shù)據(jù)也有些出乎意料。的確,在今年的1月-11月當(dāng)中,廣州節(jié)能車每月880個(gè)指標(biāo)基本都是處于被浪費(fèi)的狀態(tài),一般配置率超過50%就算出色的成績(jī)了。如今在政策的引導(dǎo)、產(chǎn)品更新和消費(fèi)者消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變后,新能源車開始受到消費(fèi)者的注意。
電動(dòng)車型空間更大
新能源車搖號(hào)將取消?
那么一個(gè)重要的問題就來了,在消費(fèi)者都選擇新能源車的大背景下,廣州單月880個(gè)節(jié)能車指標(biāo)已經(jīng)不夠用了,或許這將直接推動(dòng)政府出臺(tái)廣州節(jié)能車不限號(hào)這一核心問題。有業(yè)內(nèi)人士表示,未來不久廣州很可能取消新能源汽車搖號(hào)這一環(huán)節(jié),而是采取直接派發(fā)的形式,這也是突破產(chǎn)業(yè)瓶頸的關(guān)鍵所在。汽車行業(yè)專家向寒松對(duì)此表示:“未來廣州的新能源車型很可能是放開的,因?yàn)樾履茉窜嚤旧碓跀?shù)據(jù)考核這一塊要求非常高,各項(xiàng)指標(biāo)都需要有數(shù)據(jù)的支持。未來中國(guó)會(huì)成為世界最大的新能源車市場(chǎng),現(xiàn)在很多新能源車以實(shí)用為主,就非常受消費(fèi)者的喜歡,未來廣州市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)更多的新能源車型。”
既然是新能源車的春天,那么對(duì)于很多插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型來說,自然也是一個(gè)機(jī)會(huì)。在剛剛過去的廣州車展當(dāng)中,某國(guó)產(chǎn)品牌的電動(dòng)車型在銷售數(shù)據(jù)上就并不是太理想,據(jù)該品牌的銷售人員透露,消費(fèi)者本身對(duì)車型的認(rèn)可度還是非常高的,只是在充電設(shè)施還沒有完全鋪開的時(shí)候,很多消費(fèi)者并不愿意嘗試電動(dòng)車。
某純電動(dòng)車型4S店總經(jīng)理就表示,目前廣州還沒有實(shí)施限行政策,所以傳統(tǒng)的消費(fèi)者,特別是首次購(gòu)車的消費(fèi)者,更多的還是考慮普通的汽油版本車型,還是希望自己的車子可以跑得遠(yuǎn)一點(diǎn)。“類似雷凌雙擎這樣的混動(dòng)但又不需要充電的車型,現(xiàn)在受歡迎也是非常正常的。但根據(jù)我們的判斷,廣州純電動(dòng)車的未來空間還是非常大的,特別是家庭的第二臺(tái)車,很多消費(fèi)者都會(huì)考慮純電動(dòng)車。因?yàn)樗邆淞谁h(huán)保、經(jīng)濟(jì)等多重屬性,上下班開完全夠用了。當(dāng)然,隨著新能源車的大力發(fā)展,也就會(huì)從另一個(gè)方面推動(dòng)充電樁的普及,只有在配套設(shè)施完全跟上之后,才會(huì)從根本上幫助插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車的推行。”
