北京的新能源車不用搖號(hào)了!這是大力倡導(dǎo)電動(dòng)汽車的節(jié)奏嗎?最近關(guān)于電動(dòng)汽車和充電樁的指導(dǎo)意見和扶持政策一項(xiàng)接一項(xiàng)的出臺(tái)，有能豆粉說，電動(dòng)車的春天到 了!可老問題依舊沒解決，充電怎么辦?今天能豆君準(zhǔn)備給大家介紹一下Ubitricity與眾不同的充電插座，這是一家利用路燈做充電樁的創(chuàng)新公司。這樣 的模式在中國適用嗎?快來看看這是怎么回事?

把半個(gè)柏林的路燈變成充電樁的公司

這家2008年成立于柏林，至今30多人的創(chuàng)業(yè)公司，已在柏林大大小小的地方建起電動(dòng)車充電的基礎(chǔ)設(shè)施。

先來看看Ubitricity的自我評價(jià)：

“Electric mobility and mobile electricity – it′s no longer a play on words ”

電力移動(dòng)性和可移動(dòng)電力——不再是紙上談兵。

好大的口氣啊!為了解決充電問題，Ubitricity提出的概念叫做：在路燈邊充電。

簡單講就是，把路燈改造成充電樁。

只 需對路燈進(jìn)行一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整，就可在路燈桿上裝上系統(tǒng)插頭，然后人們僅需要一種特殊的充電線，就可連接電燈完成充電并自動(dòng)結(jié)算。相比其他成本動(dòng)輒近 10,000歐元的充電站(未計(jì)算運(yùn)行成本)，該方案只需花費(fèi)500歐元對路燈進(jìn)行改裝。整個(gè)德國而言，有約200,000個(gè)電線桿可供使用。在柏林，近 1000個(gè)電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。德國的能源供應(yīng)商Grundgrün預(yù)測，很快柏林的每個(gè)街燈都將有這一充電功能。

難怪Ubitricity號(hào)稱自己能制造出便宜90%的充電樁，因?yàn)檫@只是一個(gè)插頭而已。

與眾不同的路燈插座和充電線

Ubitricity的充電設(shè)施主要有三個(gè)部分構(gòu)成：插座(Socket)、智能充電線(Smartcable)和連接管理器(connectivitymanager)。

智能充電線：包含兼容所有車型的智能電表和M2M通訊協(xié)議(機(jī)器終端智能交互為核心的、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用與服務(wù))。用戶可以選擇供電商，登錄時(shí)也可以看到實(shí)時(shí)賬單。

插座：可以安裝在多種環(huán)境，包括墻壁、獨(dú)立的充電樁甚至路燈上，充電功率最高可達(dá)4.6KW。用戶可以通過簽訂的移動(dòng)電力協(xié)議來監(jiān)測所有和充電相關(guān)的費(fèi)用支出。

連接管理器：充電和支付環(huán)節(jié)展示透明平臺(tái)，同時(shí)也可以查詢到最近的可充電點(diǎn)?？梢詫?shí)時(shí)公開顯示交易數(shù)據(jù)、精確計(jì)算充電量、提供每月賬單并且?guī)椭脩暨M(jìn)行能量管理。

而且從充電到付費(fèi)的過程非常簡單，只需要非常簡單的3步：

1、連接充電設(shè)施，智能充電線自動(dòng)對于已經(jīng)注冊的用戶進(jìn)行識(shí)別和授權(quán)并解鎖插座。

2、充電，通過移動(dòng)測量技術(shù)，智慧電纜精確的測量出充電量并對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并通過無線向電力公司發(fā)送數(shù)據(jù)。

3、付費(fèi)，所有充電數(shù)據(jù)都會(huì)被準(zhǔn)確記錄并整理成的收費(fèi)賬單并發(fā)送到用戶的移動(dòng)終