2015年即將結束，在這一年里，國家出臺了不限行、不限購等10余項新能源汽車優(yōu)惠政策，有力地促進了新能源汽車的發(fā)展。

據工信部數據顯示，2015年10月底，中國已經累計生產新能源汽車超過了32萬輛，尤其是今年1到10月已經累計生產超過20萬輛，同比增長3倍，今年中國新能源汽車產銷量將躍居世界第一。另外，國家汽車標準委已發(fā)布90余項電動汽車的標準，初步建立了比較完善的標準體系。截至10月上旬，已經有80個地方城市出臺新能源汽車政策190多項。

2015年，國家出臺了一系列優(yōu)惠政策鼓勵新能源汽車的發(fā)展，那么未來國家還將出臺哪些新能源汽車政策?讓我們先來預測一下。

一、《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》

狀態(tài)：已進入征求意見階段

預發(fā)布時間：2016年初

目的：該政策的出臺將指導相關企業(yè)合理開展電動汽車動力蓄電池的生產及回收利用工作，建立上下游企業(yè)聯動的動力電池回收利用體系。

二、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》

狀態(tài)：已進入征求意見階段

預發(fā)布時間：2016年初

目的：該政策的出臺將推動鋰離子電池產業(yè)健康有序發(fā)展，引導產業(yè)加快轉型升級。

三、國家充電標準

《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T 27930

《電動汽車傳導充電用連接裝置》GB/T 20234等三項標準

《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》GB/T

狀態(tài)：通過專家技術審查

預發(fā)布時間：2016年

目的：該標準的出臺意味著國內銷售的電動汽車和充電樁將采用統(tǒng)一的接口和傳輸標準，這將方便廣大的電動汽車用戶，并有利于我國清潔能源汽車的發(fā)展。

四、《第一批新建純電動乘用車企業(yè)名單》

狀態(tài)：專家在做評審階段

預發(fā)布時間：2016年初

目的：為那些有實力、有技術的進入者創(chuàng)造條件，允許他們進入到純電動汽車生產領域，促進我國新能源汽車發(fā)展。

五、《電動汽車充電基礎設施建設補貼細則》

預發(fā)布時間：2016年初

目的：為完成充電基礎設施指導意見和發(fā)展指南中提出的總目標，國家將對充電設施加大補貼力度。

六、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理辦法》

狀態(tài)：正待征求意見

預發(fā)布時間：2016年

目的：該辦法將建立一個更為完整的，以積分管理為基礎的，有獎有懲的燃料消耗管理制度。中國汽車產業(yè)優(yōu)勝劣汰，產業(yè)重組的進程將大大加速，有較強研發(fā)能力、重視節(jié)能減排的企業(yè)將獲得極大地發(fā)展機遇。這也將成為主機廠積極研發(fā)、推廣新能源汽車的強勁推力。

七、《低速電動汽車管理辦法》

預發(fā)布時間：2016年

目的：規(guī)范低速電動汽車企業(yè)，引導低速電動汽車行業(yè)健康發(fā)展。不合格企業(yè)或將被淘汰。

"十二五"新能源汽車推廣即將結束，馬上將迎來了"十三五"，這一階段是新能源汽車發(fā)展最關鍵的一年。為了完成2020年500萬輛的推廣目標，我們預測"十三五"期間，國家將會出臺一大波優(yōu)惠政策鼓勵新能源汽車發(fā)展，屆時，新能源汽車將會呈現爆發(fā)式增長趨勢。