以底特律為代表的美國汽車工業(yè)城市日成衰落之勢，如何重拾舊日輝煌?抱中國新興企業(yè)的大腿或是選項。11月21日，美國駐廣州總領(lǐng)事館商務處和中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會在廣州車展展館舉辦了首屆“選擇美國”暨電動汽車聯(lián)合論壇。來自美國密西根州、俄亥俄州、南卡羅來納州、弗吉尼亞州、密蘇里州、佐治亞州、德克薩斯州的商務投資代表、官員介紹各自的投資環(huán)境，特別是汽車和電動汽車的投資優(yōu)惠措施，希望中國企業(yè)前往投資。

首屆“選擇美國”暨電動汽車聯(lián)合論壇

這七個州均是美國汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)。比如密西根州，最大城市就是世界汽車之都底特律。但是由于金融危機和汽車工業(yè)格局的變化，底特律政府都一度宣告破產(chǎn)。龍頭如此，其他汽車工業(yè)城市也好不到哪里去。但近幾年，中國代替美國成為全球最大市場后，連續(xù)六年蟬聯(lián)桂冠。與此同時，中國汽車工業(yè)從“最大”做到“最強”的欲望越發(fā)強烈，結(jié)合電動汽車在全球興起之勢，大額下注，希望彎道超車，開始借助資本力量對外收購，整合全球汽車特別是新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)能。美國自然是重點投資區(qū)域。

密西根經(jīng)濟發(fā)展署中國業(yè)務主任康為介紹，中國企業(yè)已經(jīng)在密西根有多項重大投資，包括：中航工業(yè)集團4.5億美元收購轉(zhuǎn)向配件公司Nexteer;萬向花費2.56億美元收購A123;北京西部工業(yè)花費1億美元收購德爾福剎車分部等等。

密西根經(jīng)濟發(fā)展署中國業(yè)務主任康為用手掌比喻密西根州的地理特點

動輒上億的投資對于苦求接盤者的美國汽車產(chǎn)業(yè)來說，是雪中送炭。各州貿(mào)易代表、投資官員因此賣力叫賣。幾個州都強調(diào)了原有汽車整車和零部件工廠、研發(fā)中心等產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)、汽車人才豐富、交通區(qū)位、政策優(yōu)惠等優(yōu)勢。

康為介紹，北美市場的零部件供應商百強企業(yè)中有61家總部都設(shè)在密歇根。每年75%的美國汽車研發(fā)投資也在密歇根，而且375個汽車研發(fā)中心中125個是外資企業(yè)。現(xiàn)有狀況已經(jīng)表明，去密西根投資不是壞選擇。

俄亥俄州哥倫布地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局中國代表馬睿介紹，俄亥俄州有美國中西部最低的稅率，最完善的商業(yè)環(huán)境，并且擁有物流優(yōu)勢：美國和加拿大全部制造業(yè)的60%盡在1000公里之內(nèi)。另外，該州還有570萬的勞動力。

然而眾所周知，美國汽車工業(yè)衰落的重要原因之一就是工會勢力過于強大，導致人工成本居高不下。美國南卡羅來納州東北戰(zhàn)略聯(lián)盟總監(jiān)Albert Holmes特別強調(diào)了該州的一個優(yōu)勢：該州是全美制造業(yè)工會參與度最低的州，僅為3.3%。因工會罷工而引起的停工率僅為0.01%。因此該州的生產(chǎn)效率非常的高。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠呼吁中美汽車產(chǎn)業(yè)合作

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠在致辭中說，中國的新能源汽車產(chǎn)量前10月已經(jīng)達到20萬輛，是全球第一。中國電動汽車雖然起步不晚，但是在核心技術(shù)方面，還需要向美國等先進發(fā)達國家學習，并借鑒他們在產(chǎn)業(yè)化推廣上面的經(jīng)驗和教訓。“我希望，中美兩國產(chǎn)業(yè)界能加強合作，用共享、共贏、共生的新生態(tài)理念謀劃電動汽車產(chǎn)業(yè)這盤全新的棋局。”