第13屆廣州國際汽車工業(yè)博覽會于11月20-29日舉行，車展現(xiàn)場，沃爾沃汽車集團中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰接受了媒體專訪，以下是訪談實錄。

沃爾沃汽車集團中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰

記者：我們看到今年有一個趨勢，很多車企都在大舉進軍新能源領(lǐng)域。包括一些比較自信的企業(yè)都計劃把整個公司的重心轉(zhuǎn)到新能源汽車，以后銷售九成都來自于新能源汽車。

今年廣州車展沃爾沃這邊也有一些新能源的車型，想問一下我們沃爾沃新能源的戰(zhàn)略布局是怎樣的?

沈峰：確實今天我們的新聞發(fā)布會主要專注在新能源。中國今年新能源市場增速很快，在11月份銷量數(shù)據(jù)出來之前大家都預(yù)估今年在1到9月份銷量會有20萬輛，等到10月份的數(shù)據(jù)一出來大家發(fā)現(xiàn)20萬輛已經(jīng)超過了，基本上可以超過30萬輛。

這是多方面的原因，一個是霧霾越來越嚴重了，政府對于新能源的支持力度越來越大。2020年的排放標(biāo)準(zhǔn)也很嚴，各家車企要滿足這個排放標(biāo)準(zhǔn)，電氣化也是一個重頭戲。各家車企在這樣的背景下注重這一塊是應(yīng)該的，也是大趨勢。

沃爾沃從并購之后，包括新發(fā)布的XC90是在SPA平臺上的第一款車，接下來陸陸續(xù)續(xù)在SPA平臺上會有很多車出來。另外我們有一個小平臺叫CMA平臺，在CMA平臺上也會陸續(xù)出來很多車。如果你仔細聽我們CEO宣布的戰(zhàn)略的話，將來所有沃爾沃出來的每一個車型都會配有新能源車型。這個新能源可能是插電式混合，也可能是純電動。氫能源我們也在看，在適當(dāng)?shù)臅r候也會投放。

銷量完全取決于市場怎么走，市場怎么走?取決于一個就是整個社會的充電樁設(shè)施布置到什么程度?第二個是電池技術(shù)能量密度陸陸續(xù)續(xù)可以做到什么水平。這都直接影響到新能源汽車市場發(fā)展，但是按照今天沃爾沃的戰(zhàn)略，顯然這是沃爾沃戰(zhàn)略當(dāng)中的一個重點。每一款車型都會有新能源車，這代表了我們非常大的一個決心。

記者：目前我們的新能源路線是選擇混動、插電式混合，還是純電?目前沃爾沃有沒有一個重點的方向?

沈峰：根據(jù)中國目前的狀況以及消費者的需求，沃爾沃是把插電式混合動力作為我們的主要方向，因為我們認為目前插電式混合動力兼顧了多方面的因素。在充電樁不那么完善的前提下，這是一個很好的使用方式。另外考慮到排放，加入充電樁充電條件足夠好，那你可以真正很大程度上減少排放。

比如上海，你現(xiàn)在要買插電式混合動力的車，假如想拿到上海補貼，包括享受免費牌照。上海市要求你必須要在家里裝一個插電盒，得到都裝了之后，家用充電就不是問題，如果距離不那么遠的話，基本上真正可以實現(xiàn)純電驅(qū)動。下班回家再充上電，如果再公司，如果公司有充電樁的話也可以充上。說是插電式混合動力，實際上很大程度上是純電使用，這樣對社會來講是有實際意義的。國家要推廣這個主要目的就是為了減少排放，但因為你之前是混動，也不會有里程(參配、圖片、詢價)數(shù)的概率。如果是S60L的話在NEDC中國工況下我們的稱量是2.13，如果是2.13的話你一廂油可以跑1000多公里，其實比你平時純用發(fā)動機跑的更遠。所以插電式混合動力在目前狀態(tài)下是一個非常符合中國國情的解決方案。

純電動這一塊沃爾沃的技術(shù)很早就開始有的。前兩天在北京新能源車展上，大會上我放過一段視頻，沃爾沃從1972年就非常關(guān)注這個東西。在聯(lián)合國大會上，沃爾沃說，汽車工業(yè)在環(huán)保這一塊必須重視和提出解決方案。沃爾沃電動化的研究從70年代就開始了，加入大家關(guān)注電動車的話，沃爾沃是最早在上海舉行示范運營的。

在2011年的時候我們就把C30電動車拿到上海做置換運營。所以沃爾沃的電動車技術(shù)儲備是很早就有了。我們在等待電動車商業(yè)化的成熟過程。今天我們也宣布了沃爾沃純電動車也會走向市場，慢慢會從插電式混合走向純電。