軌道交通裝備是我國(guó)高端裝備“走出去”的重要代表，也是《中國(guó)制造2025》中的重要內(nèi)容?！吨袊?guó)制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線(xiàn)圖》(簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)路線(xiàn)圖》)對(duì)軌道交通裝備提出了目標(biāo)要求，到2020年軌道交通裝備研發(fā)能力和主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到全球先進(jìn)水平，行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值超過(guò)6500億元。

先進(jìn)軌道交通裝備包含現(xiàn)代技術(shù)的干線(xiàn)軌道交通、區(qū)域軌道交通和城市軌道交通的運(yùn)載裝備、通號(hào)裝備、運(yùn)控裝備與路網(wǎng)裝備?！都夹g(shù)路線(xiàn)圖》從需求、目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)、應(yīng)用示范重點(diǎn)、戰(zhàn)略支撐與保障五個(gè)維度對(duì)軌道交通裝備進(jìn)行分析和描繪，分別形成了從2015年到2025年，展望2030年的詳細(xì)技術(shù)路線(xiàn)圖。

全球軌道交通裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年至2020年全球軌道交通車(chē)輛需求為530億至610億歐元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.3%，2021年至2025年需求為630億至730億歐元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.75%。我國(guó)政府正強(qiáng)有力推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，“一帶一路”沿線(xiàn)及輻射區(qū)域互聯(lián)互通工程建設(shè)將為我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)帶來(lái)可觀(guān)的市場(chǎng)需求。

《技術(shù)路線(xiàn)圖》指出，軌道交通制造業(yè)將重點(diǎn)研制安全可靠、先進(jìn)成熟、節(jié)能環(huán)保的綠色智能譜系化產(chǎn)品，建立世界領(lǐng)先的現(xiàn)代軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)全球化運(yùn)營(yíng)發(fā)展。具體目標(biāo)是，到2020年軌道交通裝備研發(fā)能力和主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到全球先進(jìn)水平，行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值超過(guò)6500億元，境外業(yè)務(wù)比重超過(guò)30%，服務(wù)業(yè)比重超過(guò)15%，重點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。到2025年，我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)形成完善的、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新體系，在主要領(lǐng)域推行智能制造模式，主要產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，境外業(yè)務(wù)占比達(dá)到40%，服務(wù)業(yè)占比超過(guò)20%，主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂，建成全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端。

圍繞著這一目標(biāo)，到2025年將重點(diǎn)打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車(chē)組、30噸軸重重載電力機(jī)車(chē)、城際快速動(dòng)車(chē)組、100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)、中低速磁懸浮系統(tǒng)等產(chǎn)品。在關(guān)鍵零部件方面，功率半導(dǎo)體器件、動(dòng)力型超級(jí)電容器件、高速動(dòng)車(chē)組車(chē)軸/車(chē)輪、列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、通信信號(hào)裝備、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)鉤緩沖系統(tǒng)被列入重點(diǎn)。關(guān)鍵共性技術(shù)，新型車(chē)輛車(chē)體技術(shù)、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)、電傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、儲(chǔ)能與節(jié)能技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、通信信號(hào)技術(shù)。