概況

提起韓國南部城市蔚山，很多中國人可能沒有聽說過，但提起現(xiàn)代汽車，很多人肯定耳熟能詳。蔚山位于韓國東海岸，是現(xiàn)代汽車騰飛的發(fā)軔之地，現(xiàn)代汽車的第一家工廠就建在這里。1962年，蔚山被指定為韓國第一個(gè)特定工業(yè)區(qū)后，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展，被稱為韓國的“產(chǎn)業(yè)之都”，它的歷史是韓國實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展的縮影。

穿城而過的太和江，是蔚山的母親河，它既見證了蔚山的崛起和繁榮，也曾飽受污染之痛。在工業(yè)化和城市化過程中，工業(yè)污水和生活廢水大量流入，各種垃圾大量堆積，河水渾濁，惡臭熏天;河魚死亡，候鳥離去，太和江不再健康，淪為“死亡之河”。

上世紀(jì)90年代，太和江下游的水質(zhì)極差，生化需氧量達(dá)到11.3PPM(百萬分比濃度)，根本無法用作農(nóng)業(yè)用水，人們望而卻步。為治理太和江，市政府收集市民和專家的意見，于2004年發(fā)表生態(tài)城市宣言，開啟了打造“生命之江”重建生態(tài)環(huán)境城市的序幕。整個(gè)河流治理歷時(shí)12年，總投入高達(dá)1萬億韓元，太和江終于得以“復(fù)活”。

“死亡之河”——太和江

治理措施

復(fù)活后的太和江

1.建設(shè)下水處理廠

截流污水和廢水是治理的第一步。當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了下水處理廠，把流入太和江的污水和廢水逐一截流。

2.疏浚清淤，補(bǔ)充河流生態(tài)需水

疏浚8.8公里的污泥帶，清理河道，并確保每天有4萬噸河流生態(tài)用水來凈化水質(zhì)。

3.市民、團(tuán)體齊心協(xié)力、積極參與

在太和江的治理中，環(huán)境團(tuán)體、廣大市民和眾多企業(yè)齊心協(xié)力、積極參與。環(huán)境團(tuán)體和市民積極開展水中、水邊清潔運(yùn)動(dòng)，清除過去40年腐爛于河底、惡化水質(zhì)的水中垃圾，拆除違規(guī)設(shè)置的鐵樁漁網(wǎng)。企業(yè)則積極參與“一公司一河流”活動(dòng)，營造清潔河流。

4.修建植物濕地堤岸

太和江兩岸在韓國全國率先拆除了混凝土河堤，改為植物濕地堤岸，沿江修設(shè)步行道、自行車道、運(yùn)動(dòng)設(shè)施、公園等，將太和江建設(shè)成為自然型河流。并改善全流域水質(zhì)，指定河口地區(qū)為生態(tài)景觀保護(hù)區(qū)，為河流的系統(tǒng)保護(hù)和管理奠定了基礎(chǔ)。

植物濕地堤岸5.修建太和江生態(tài)大公園

經(jīng)過征收私有土地、拆除近400座塑料大棚、清除3500噸垃圾等大量工程后，一座面積達(dá)53萬平方米的太和江大公園竣工?，F(xiàn)在的太和江大公園花草區(qū)規(guī)模達(dá)16萬平方米，是韓國最大的花草園區(qū)之一，每年有95萬名以上的游客訪問太和江公園春花盛宴。

太和江如今繁衍著大馬哈魚、香魚、水獺等

“生命之河”——太和江

觀點(diǎn)

整個(gè)太和江河流治理歷時(shí)12年，總投入高達(dá)1萬億韓元(1元人民幣約合165韓元)。如今，太和江生態(tài)得到還原，包括大馬哈魚等魚類又回到江中繁衍生息。

韓國總統(tǒng)李明博曾說，太和江的“復(fù)活”是個(gè)奇跡，這一奇跡之所以能夠發(fā)生，主要在于觀念的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持不懈的努力。無論是太和江的治理還是其他產(chǎn)業(yè)污染的治理，依靠的是有民意支持的政策法規(guī)、獎(jiǎng)罰分明的操作辦法和不打折扣的切實(shí)執(zhí)行。

我們國內(nèi)一些地方目前同樣遭受環(huán)境污染困擾，而中國面臨的恰恰是韓國所經(jīng)歷過的，希望通過韓國的治理案例，能為國內(nèi)河道治理者帶來一絲靈感，讓我們國家的河道治理之路走得更暢。