隨著冬季到來，受晝短夜長、地鐵建設(shè)等各類施工挖占因素影響，西安冬季交通壓力巨大，面臨著擁堵和事故多發(fā)雙重考驗(yàn)，西安交警對(duì)此到底有何預(yù)防措施?

11月3日，西安交警冬季緩堵保暢全警大會(huì)上，西安交警用實(shí)際行動(dòng)給了我們答案。如何做好未來西安的城市交通管理，西安市公安局副局長、交警支隊(duì)支隊(duì)長劉軍對(duì)記者講述了他自己的看法：全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)+，讓數(shù)據(jù)替群眾跑路，一切從群眾利益出發(fā)，讓大多數(shù)群眾滿意!

西安交警在二環(huán)增大警力緩堵保暢

尊重標(biāo)識(shí)標(biāo)線 科學(xué)合理管交通

如何做好城市的交通管理，如何讓群眾能感受到良好的城市交通，劉軍作為剛剛上任一個(gè)多月的西安交警新任掌門人，他提出的座右銘是：“一切從群眾利益出發(fā)，讓大多數(shù)人滿意。”所有的交通工作必須圍繞這個(gè)思路去做，讓大多數(shù)市民滿意，維護(hù)大多數(shù)市民的利益。

談起交通擁堵，尤其是每年11、12月一年當(dāng)中晝短夜長，擁堵和事故最為多發(fā)的時(shí)節(jié)，劉軍說：“究其原因，一方面是由于道路設(shè)施建設(shè)的相對(duì)緩慢和車輛高速增長之間的矛盾;另一方面是由于很多交通參與者，并沒有嚴(yán)格遵守現(xiàn)行的交通法規(guī)導(dǎo)致的。比如在十字路口，按照法規(guī)規(guī)定，前方十字路口一旦發(fā)生堵塞以后，后面車輛就不得再進(jìn)入十字口，法規(guī)是有規(guī)定的，但是很多人并不知道，只要是綠燈就往前沖，結(jié)果堵成一團(tuán)粥。”

“針對(duì)這種情況，現(xiàn)在西安交警現(xiàn)在就專門在一些特定路口施劃專門的禁停區(qū)，地上劃有黃色的禁停網(wǎng)格，提示駕駛員前方發(fā)生堵塞了以后，后面的車輛就不要再往前走路。車輛停在禁停網(wǎng)格以外，把十字路口騰出來，保證另外一個(gè)方向的車輛先走，減少無序混亂的情況發(fā)生。”

劉軍特別強(qiáng)調(diào)，千萬不能小看道路上的交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，恰恰就是要用好這些東西來管理交通，如果大家都遵守道路交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，按照信號(hào)燈來通行，交通才能更有序。同時(shí)劉軍也強(qiáng)調(diào)，如何做到更加科學(xué)的施劃交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，更合理的配置紅綠燈燈時(shí)，保證更大的交通通行效率，是西安交警后期應(yīng)該加大調(diào)研的任務(wù)。首先要尊重交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線，其次要科學(xué)合理的運(yùn)用交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線來管理交通。劉軍說，他管理交通最大的夢(mèng)想就是，“車不越線，人不斜穿，各行其道，交通暢通。”

黃色禁停網(wǎng)格，提示當(dāng)前方擁堵時(shí)后面車輛不要進(jìn)入

二環(huán)全面提速 主干道要快速通行

對(duì)大多數(shù)車主來說，司機(jī)和交警的關(guān)系往往就像貓和老鼠的關(guān)系，違章、壓線甚至是超速屢屢發(fā)生，不少司機(jī)覺得很多地段限速不合理，明明暢通的地方非要限很低的速度，而主干道又往往堵得一塌糊涂，甚至二環(huán)上還有摩的跑起來，讓人開快也不敢，開慢也不是。

對(duì)于群眾的說法，作為交通管理者的劉軍特別認(rèn)同，他說：“很多電動(dòng)車走隧道甚至是高架橋，這本身就是一種很危險(xiǎn)的行為，大大影響了二環(huán)或者隧道的整體通行速度以及安全。下一步計(jì)劃要對(duì)西安市的二環(huán)全面提速，因?yàn)槎h(huán)不應(yīng)該僅僅是城市的主干道，更重要的是要讓二環(huán)快速通行起來。”劉軍說：“二環(huán)現(xiàn)在大部分路段是全封閉的，我們不僅要讓二環(huán)提速，還要設(shè)置最低限速，要讓二環(huán)更大程度的發(fā)揮對(duì)交通流量通行的貢獻(xiàn)作用，而不是讓大家都開車堵在二環(huán)上。”

劉軍說，他的交通管理理念，就是要從廣大群眾的角度出發(fā)去想問題，百姓想要快速通行，那就應(yīng)該想辦法讓大家快速通行，而不是堵在馬路上。西安交警要維護(hù)廣大群眾的利益，對(duì)那些少數(shù)不遵守交通規(guī)則，影響大多數(shù)人出行的人，應(yīng)該去實(shí)施管理職能，而對(duì)于大多數(shù)群眾，更多的不是強(qiáng)硬去管理，而是去服務(wù)，服務(wù)群眾!

全面利用互聯(lián)網(wǎng)+ 讓群眾少跑路

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式席卷全國，作為城市交通秩序的維護(hù)者西安交警也并不落后，他們將互聯(lián)網(wǎng)思維全面應(yīng)用到了城市交通管理工作中，提出了讓互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)來代替群眾跑路的新思維。

劉軍表示：“過去群眾參與交管業(yè)務(wù)，無論什么業(yè)務(wù)都要親自跑路去辦理。現(xiàn)在我們有了互聯(lián)網(wǎng)，就要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維，讓互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)去跑路，讓群眾少跑最好不跑路。”

“西安交警的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以后將全面改版，不再去說哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)整天作了什么，而要更多的關(guān)心群眾需要什么，上這個(gè)網(wǎng)站能幫大家解決什么問題。”劉軍說，以后更多的業(yè)務(wù)都將放在西安交警的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上來辦理，比如違章查詢、車駕管業(yè)務(wù)辦理等等，未來還將采取包括手機(jī)APP、微信等多種互聯(lián)網(wǎng)模式，來方便群眾，解決群眾需要的問題，只有拉近與群眾之間的距離，方便群眾，才能管理好城市交通。