本期北京市新能源汽車免搖號(hào)政策一經(jīng)發(fā)布，立即在社會(huì)上引起廣泛關(guān)注。免搖號(hào)政策不但響應(yīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，同時(shí)也順應(yīng)了廣大消費(fèi)者的心愿。進(jìn)一步看，本期免搖號(hào)政策的施行，可以看做是北京市新能源汽車更加市場(chǎng)化的一步。

北京新能源汽車需要進(jìn)一步市場(chǎng)化。作為純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的最大市場(chǎng)，北京市在限購政策下，每月3333輛的總銷量已經(jīng)開始限制企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)大和排產(chǎn)安排。在電池產(chǎn)能逐步緩解，更多企業(yè)逐漸投入電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)和消費(fèi)者更加接受電動(dòng)汽車的背景下，放開限購不啻為一項(xiàng)明智之舉。

解除限購的電動(dòng)汽車市場(chǎng)有利于諸多車企擴(kuò)大產(chǎn)能展開競(jìng)爭(zhēng)。目前，電動(dòng)汽車供不應(yīng)求，解除限購之后，可以進(jìn)一步激發(fā)新能源車企在擴(kuò)大產(chǎn)能方面的意愿。車企擴(kuò)大產(chǎn)能所帶來的規(guī)模效應(yīng)，可以有效降低新能源汽車的整車成本，更加促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。由此，市場(chǎng)將進(jìn)入一種良性發(fā)展的循環(huán)當(dāng)中。

解除新能源汽車限購有利于對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生倒逼作用。充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善一直是新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車發(fā)展的短板。原來北京市場(chǎng)上新能源汽車保有量增長(zhǎng)的速度相對(duì)穩(wěn)定，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商不敢貿(mào)然建設(shè)大量充電樁和充電站，一方面擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施的閑置，另一方面擔(dān)心建設(shè)完畢后沒有運(yùn)營(yíng)商接手運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)商也會(huì)關(guān)注市場(chǎng)整體保有量，在沒有大幅增長(zhǎng)的情況下，不會(huì)承接運(yùn)營(yíng)充電設(shè)施。

本期免除新能源汽車搖號(hào)之后，市場(chǎng)需求放開，預(yù)計(jì)新能源汽車的保有量將大幅增長(zhǎng)，同樣對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也將大幅增長(zhǎng)。國(guó)家政策力挺充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到了推動(dòng)作用，消費(fèi)者的需求則是一種市場(chǎng)倒逼機(jī)制，兩相作用下相信充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將迎來高峰。

從以上幾方面看，放開電動(dòng)汽車搖號(hào)限制，有利于電動(dòng)汽車在北京市場(chǎng)的發(fā)展。可能在初期會(huì)引起市場(chǎng)的一些波動(dòng)，但如果政策能夠持久，市場(chǎng)終將回歸穩(wěn)定向上的趨勢(shì)。