一是調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格線路許可，對(duì)客車(chē)實(shí)載率低于70%的線路不再投放新運(yùn)力;嚴(yán)格核查燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型，未達(dá)標(biāo)車(chē)輛不予辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù);圓滿完成淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)9515輛的工作任務(wù)。積極推廣應(yīng)用燃?xì)夂托履茉雌?chē)，燃?xì)狻⑿履茉礌I(yíng)運(yùn)車(chē)輛累計(jì)達(dá)到8120輛，其中燃?xì)夂托履茉垂卉?chē)占公交車(chē)總數(shù)的50%以上。

二是優(yōu)化運(yùn)輸方式。穩(wěn)妥推進(jìn)道路客運(yùn)集約化改造，集約經(jīng)營(yíng)線路210多條，客運(yùn)車(chē)輛集約化經(jīng)營(yíng)比例達(dá)到35.4%，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益和燃料消耗一升一降。發(fā)揮煙臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展列為交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)改委試點(diǎn)項(xiàng)目的渤海灣煙大航線陸海甩掛運(yùn)輸，突破山東半島與東北地區(qū)之間貨物運(yùn)輸必須繞行山海關(guān)1400余公里的制約瓶頸。目前，45家大型生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)加入甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟，已累計(jì)完成甩掛10.84萬(wàn)輛次，提前完成“十二五”末甩掛車(chē)輛10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

三是強(qiáng)化資金引領(lǐng)。2014年以來(lái)，把握煙臺(tái)市列為全國(guó)第二批綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸城市區(qū)域性項(xiàng)目試點(diǎn)的寶貴機(jī)遇，實(shí)施的80個(gè)項(xiàng)目中有60個(gè)項(xiàng)目獲得補(bǔ)助資金7595.39萬(wàn)元，首批2138萬(wàn)元資金已按要求發(fā)放到位。通過(guò)資金支持的杠桿作用,有效調(diào)動(dòng)了交通企業(yè)節(jié)能減排的積極性，推動(dòng)了交通節(jié)能減排工作常規(guī)化、持續(xù)化。