2015年4月荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TomTom發(fā)布了全球擁堵城市排名,在全球擁堵前三十名的城市中，重慶、天津、北京、廣州、成都、上海、石家莊、福州、沈陽、杭州這十個城市上榜。進入21世紀以來，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，“交通擁堵”似乎是一項不可避免的痛。交通擁擠、交通事故、環(huán)境污染已成為困擾當今國際交通領(lǐng)域的三大難題，由此帶來了巨大的能源消耗，浪費大量寶貴時間，城市交通擁堵作為一個社會問題對人們的影響越來越大，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)現(xiàn)代社會交通發(fā)展的要求。面對當今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢，未來城市將會采用智能技術(shù)，鼓勵發(fā)展可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施和低耗能源生產(chǎn)，解決城市擁擠和不斷增加的消耗問題，智能交通系統(tǒng)應(yīng)勢而生并得以迅速發(fā)展。

什么是智能交通?

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，簡稱ITS)又稱智能運輸系統(tǒng)，是將先進的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng);它實現(xiàn)了城市道路的點面結(jié)合式監(jiān)控，提高了城市整體安全防范水平，將人、車、路三者緊密協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一，全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的運輸管理系統(tǒng)。

發(fā)展智能交通的意義

智能交通系統(tǒng)(ITS)被認為是解決城市交通擁堵、進而建設(shè)綜合交通運輸體系，實現(xiàn)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施智能化和促進交通和諧可持續(xù)發(fā)展的重要突破口。它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運載工具，通過對現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要標志。目前在歐美等發(fā)達國家正得到廣泛應(yīng)用，應(yīng)用智能交通系統(tǒng)后，可有效提高交通運輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10～25%，車禍降低50～80%，油料消耗減少30%，廢氣排放減少，可使現(xiàn)有公路使用率提高15%到30%，是21世紀交通發(fā)展的主流，是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇，是交通事業(yè)的一場革命。

智能交通的國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀

20世紀90年代以后,美國、歐洲、日本以及澳大利亞、韓國等國家,對智能交通系統(tǒng)投入了大量的人力物力。目前世界上應(yīng)用最為廣泛的地區(qū)是日本，如今日本的智慧道路系統(tǒng)相當完備和成熟，其次歐洲綠色智能交通、美國智能駕駛戰(zhàn)略都是智能交通發(fā)展的有效實踐。經(jīng)幾十年發(fā)展，ITS的開發(fā)應(yīng)用已取得巨大成就，已不限于解決交通擁堵、交通事故、交通污染等問題。

相對國外中國智能交通起步較晚，但基于中國巨大的市場需求，智能交通系統(tǒng)在中國也得以迅速發(fā)展。在北京、上海、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進的智能交通系統(tǒng);其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng);廣州建立了交通信息共用主平臺、物流信息平臺和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。

我國智能交通的發(fā)展之路

目前，中國智能交通系統(tǒng)也已從探索階段進入實際開發(fā)和應(yīng)用階段。隨著智能交通系統(tǒng)將在交通運輸行業(yè)得到越來越廣泛的運用，電子站牌、動態(tài)導(dǎo)航儀、電子不停車收費系統(tǒng)等智能交通應(yīng)用也逐漸走進中國人的生活。

面對中國智能交通巨大的市場需求，大量的國外公司加入到中國的交通技術(shù)和咨詢領(lǐng)域。目前，國內(nèi)智能交通高端市場70%以上被國外企業(yè)搶占。比如，在自適應(yīng)交通信號系統(tǒng)方面，國內(nèi)市場基本被國外公司所掌握;在交通系統(tǒng)關(guān)鍵的通信技術(shù)方面，國內(nèi)公司市場也與國外有不少差距。盡管仍有不少差距，但并不代表技術(shù)產(chǎn)品輸于國外品牌。尤其在工業(yè)通信方面，目前全國30多個省數(shù)百個城市的道路交通系統(tǒng)項目中應(yīng)用的就是國內(nèi)工業(yè)通信技術(shù)曾獲國家科技委專家組簽定“技術(shù)先進，行業(yè)領(lǐng)先”的深圳三旺通信的產(chǎn)品及解決方案。同時在中山、重慶、桂林、珠海、大同等城市電子警察卡口項目及廣州、太原、保定、東莞等城市平安城市項目都用到三旺通信產(chǎn)品解決方案。深圳三旺通信是專注工業(yè)通信領(lǐng)域已有15載的國家高新技術(shù)企業(yè)，堅持以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)，通過自主創(chuàng)新不斷推出領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品，目前已擁有發(fā)明專利、實用新型專利、外觀設(shè)計專利、軟件著作權(quán)等自主知識產(chǎn)權(quán)100多項。為全球客戶提供技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠的工業(yè)通信設(shè)備及解決方案和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其產(chǎn)品涵蓋工業(yè)以太網(wǎng)交換機、嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)模塊、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、光電轉(zhuǎn)換器、接口轉(zhuǎn)換器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器，工業(yè)收發(fā)器，光隔防雷設(shè)備等通信產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于電力、新能源、ITS、煤礦、鐵路、軌道交通、高速公路、航空、煤礦、石油、化工、工廠自動化、水處理及特種工業(yè)等行業(yè)垂直領(lǐng)域。作為戶外工業(yè)交換機領(lǐng)導(dǎo)品牌，在業(yè)界首創(chuàng)推出的嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)核心模塊，更是在掀起了一場工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備設(shè)計開發(fā)模式的變革，引領(lǐng)著工業(yè)IP網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

我國智能交通創(chuàng)新通信技術(shù)

隨著信息化網(wǎng)絡(luò)化時代的到來，保障智能交通系統(tǒng)的通信產(chǎn)品需要即能滿足各種還惡劣環(huán)境的工作現(xiàn)場需求，又能有效保障通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定安全。要具備EMC 4級抗磁干擾、IP40等級防護、-40~75℃工作寬溫、低功耗無風(fēng)扇設(shè)計等堅固的工業(yè)特性，還支持SW-Ring環(huán)網(wǎng)冗余、VLAN、QoS、端口聚合、端口鏡像、WEB界面管理等豐富的智能安全管理功能等特點。作為三次獲評為“中國智能交通產(chǎn)業(yè)三十強”企業(yè)稱號(共舉辦過四次評選)中唯一的通信企業(yè)三旺通信，其以市場需求為中心，為行業(yè)量身打造，推出的眾多技術(shù)領(lǐng)先、符合交通行業(yè)各系統(tǒng)應(yīng)用的專用系列產(chǎn)品，無論是性能參數(shù)上，還是技術(shù)功能都處于世界領(lǐng)先水準。三旺通信還憑借其全球領(lǐng)先的技術(shù)實力、豐富的行業(yè)經(jīng)驗為智能交通提供了安全可靠的通信網(wǎng)絡(luò)解決方案，提出的解決方案通過交通通信網(wǎng)絡(luò)靈活組網(wǎng)，一體化設(shè)計控制，優(yōu)化減少網(wǎng)絡(luò)節(jié)點等方式，也有效保障了通信的暢通和安全，提升了交通信息的采集和共享效率，對有效提高智能交通系統(tǒng)的整體運行有著極大的優(yōu)勢。

結(jié)語：

未來，隨著信息化的發(fā)展和智能終端的普及，作為現(xiàn)代交通技術(shù)代表之一的智能交通系統(tǒng)，是建設(shè)現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要支撐，是我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也將會迅猛發(fā)展。作為智能交通網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，將不斷通過自主創(chuàng)新，推出更多更安全可靠的網(wǎng)絡(luò)通信產(chǎn)品，為智能交通提供可靠的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐，為實現(xiàn)中國智能交通系統(tǒng)的自主發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和跨越發(fā)展努力。