“上汽集團(tuán)將從主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，加快轉(zhuǎn)向為消費(fèi)者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商。公司將通過‘新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X’的技術(shù)組合快速布局汽車產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏的藍(lán)海市場。”上汽集團(tuán)總裁陳志鑫22日在新華社上海分社、上海國資委黨委、新華每日電訊聯(lián)合主辦的“聚焦一號課題，建設(shè)科創(chuàng)中心”全媒體大型訪談活動上，詳述了公司圍繞科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略布局。

掘金汽車后市場

隨著“車享家”門店正式落地，上汽集團(tuán)以互聯(lián)網(wǎng)思維探路汽車后市場服務(wù)打開新格局。9月20日，上汽集團(tuán)首批12城50家“車享家”門店正式上線，將為眾多用戶提供維修保養(yǎng)、租賃以及二手車等車生活服務(wù)。去年3月，上汽正式上線車享網(wǎng)電商平臺，主營社區(qū)維修養(yǎng)護(hù)連鎖服務(wù)的“車享家”項目也在上海地區(qū)起步。陳志鑫表示：“上汽做電商，不只是為了多賣幾部車子，關(guān)鍵是要深入了解用戶，打通線上與線下，未來還將提供支付、金融、物流等基礎(chǔ)服務(wù)，建立起用戶在汽車消費(fèi)全生命周期的生態(tài)圈。”

據(jù)上汽2014年年報顯示，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入6300億元，歸屬于母公司凈利潤279.73億元。其中，汽車制造業(yè)板塊實現(xiàn)營收6267.12億元，占公司總營收的80%以上，而汽車后市場的業(yè)務(wù)比重較低。陳志鑫直言，上汽要實現(xiàn)從依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，向提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵需要創(chuàng)新后市場業(yè)務(wù)的商業(yè)模式，搭建平臺、搶占入口，并形成新的競爭優(yōu)勢。

記者在此次采訪中獲悉，上汽集團(tuán)將商業(yè)模式的創(chuàng)新聚焦產(chǎn)業(yè)鏈后端。除上述以車享網(wǎng)為平臺發(fā)展汽車服務(wù)貿(mào)易外，上汽還通過安吉物流正在積極布局港口、碼頭等戰(zhàn)略資源。在汽車金融方面，上汽不僅已在經(jīng)銷商信貸和汽車消費(fèi)信貸方面開辟市場，還于去年底成立了上汽保險銷售公司，通過集聚上汽整車企業(yè)的優(yōu)勢資源，為消費(fèi)者提供有競爭力的金融保險服務(wù)。今年，上汽成立金融事業(yè)部，旨在以產(chǎn)融結(jié)合為基礎(chǔ)，打造一個汽車產(chǎn)業(yè)的金融生態(tài)圈，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供全方位金融服務(wù)。

談及上汽集團(tuán)對汽車后市場的進(jìn)一步規(guī)劃，陳志鑫坦言，自車享平臺上線以來，上線經(jīng)銷商近3500家。未來以線下一站式服務(wù)終端“車享家”品牌為主，將打造最靠近用戶的社區(qū)店，成為線下的“朋友圈”，成為用戶的用車顧問和管家，今后車輛使用環(huán)節(jié)中所有與“養(yǎng)車、修車”相關(guān)的內(nèi)容，都可以交給“車享家”。“目前上汽已在12個城市完成50家網(wǎng)點布局，未來將達(dá)10000家規(guī)模;‘車享二手車’完成9大城市網(wǎng)點開拓，累計實現(xiàn)競價成交超4萬輛。”

打出創(chuàng)新組合拳

在產(chǎn)業(yè)鏈后端謀求商業(yè)模式創(chuàng)新的同時，上汽集團(tuán)亦在產(chǎn)業(yè)鏈前端嚴(yán)抓技術(shù)創(chuàng)新。陳志鑫告訴記者，在傳統(tǒng)汽車市場，上汽仍然要深耕動力總成技術(shù)，并瞄準(zhǔn)增長最快、容量最大的細(xì)分市場，把握用戶需求，做好產(chǎn)品與服務(wù)，直面激烈競爭。

值得關(guān)注的是，近年來上汽正加快布局，主動跨界創(chuàng)造新的產(chǎn)品概念，打造差異化的競爭優(yōu)勢。“我們的想法是把這種差異優(yōu)勢集中體現(xiàn)在‘新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X’的技術(shù)組合上。”陳志鑫表示。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)已在第一代新能源產(chǎn)品技術(shù)積累上形成優(yōu)勢，未來公司將繼續(xù)鞏固擴(kuò)大在插電強(qiáng)混技術(shù)路線上的優(yōu)勢。“上汽自主品牌全系列都將逐步配備插電強(qiáng)混技術(shù)(如明年4月上市的榮威950、明年年底上市的緊湊型SUV)。公司還將計劃推出具有世界一流水平的高端電動CUV產(chǎn)品，對標(biāo)特斯拉規(guī)劃中的Model 3。”陳志鑫透露。

“未來幾年，上汽每年都會有新能源產(chǎn)品投放市場，預(yù)計到2020年，上汽所有新能源汽車銷量將達(dá)到60萬輛，其中自主品牌新能源車銷量在20萬輛左右。為實現(xiàn)這些產(chǎn)品布局，我們將進(jìn)一步夯實電池、電驅(qū)動、電控等核心技術(shù)、加快產(chǎn)能建設(shè)。”陳志鑫表示。

對于備受市場矚目的上汽聯(lián)合阿里打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車，陳志鑫表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車是上汽正在推進(jìn)的一個戰(zhàn)略項目，也是上汽自主品牌乘用車開辟藍(lán)海的一個突破方向。“上汽與阿里合作搞互聯(lián)網(wǎng)汽車，并不是關(guān)起門來悶頭干，我們對合作體制和運(yùn)行機(jī)制，作了開放性的頂層設(shè)計，未來將歡迎產(chǎn)業(yè)鏈各方共同參與、共謀發(fā)展、共享成果。目前，雙方共同出資10億元，成立互聯(lián)網(wǎng)汽車基金?，F(xiàn)在，第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車已完成產(chǎn)品定義等相關(guān)工作，明年年底前，這款產(chǎn)品將投放市場。”陳志鑫公開互聯(lián)網(wǎng)汽車研制的時間表。

談及技術(shù)創(chuàng)新組合拳中的“X”，陳志鑫表示，“X”就是上汽瞄準(zhǔn)的前瞻性技術(shù)。去年9月份，上汽在硅谷設(shè)立了風(fēng)投公司，跟蹤研究全球汽車行業(yè)以及跨界最新技術(shù)和業(yè)務(wù)動態(tài)，主要覆蓋智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車、新材料與輕量化以及新能源等技術(shù)領(lǐng)域。值得一提的是，在今年上海車展上，上汽發(fā)布了智能駕駛汽車iGS，可以初步實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能(ADAS)。

在陳志鑫看來，智能駕駛是上汽前瞻技術(shù)研究的一項重要內(nèi)容，也是公司布局“藍(lán)海”的一個重要突破方向，頗值得市場期待。