近日，總部位于美國的全球性投資銀行摩根士丹利發(fā)布關(guān)于應(yīng)對氣候變化的投資研究報(bào)告Addressing Climate Change and the Investment Implications – A Primer on Climate Change稱，未來，隨著技術(shù)日趨成熟并受到可觀的減排潛力和政府支持驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)汽車的投資和部署將得到迅速發(fā)展。

摩根士丹利在報(bào)告中對電動(dòng)汽車的發(fā)展提出了這樣五個(gè)預(yù)測：

1. 電池成本顯著下降50%以上。例如，特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池成本大約為100美元/千瓦時(shí)，而目前的平均電動(dòng)汽車電池成本在250-400美元/千萬時(shí)。

2. 蘋果將進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。摩根士丹利表示，“這其實(shí)都不能算是預(yù)測了。從科技巨頭蘋果公司聘請?jiān)谄囆袠I(yè)有30年經(jīng)驗(yàn)的前克萊斯勒高管道格˙貝茨以來，蘋果試圖進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域的野心已經(jīng)很明顯了。而且，考慮到蘋果的規(guī)模、創(chuàng)新和整合能力，它的加入將有可能改變電動(dòng)汽車市場格局。”

3. 電動(dòng)汽車的駕駛里程將被不斷提高，從而突破充電這一關(guān)鍵障礙。從目前來看，電動(dòng)汽車電池滿格的情況下，駕駛里程大約在100英里左右。摩根士丹利預(yù)測，未來，通用汽車和特斯拉推出的電動(dòng)汽車車型將突破200英里駕駛里程。同時(shí)，在此期間，世界各大城市和主要旅游線路的充電網(wǎng)絡(luò)將加快部署，進(jìn)一步打消用戶對于電動(dòng)汽車行駛里程限制的顧慮。例如，北京市政府今年2月推出激勵(lì)措施，對公共充電站建設(shè)提供30%的政府補(bǔ)貼。

4. 自2018年起，倫敦的出租車將全部替換成電動(dòng)汽車，徹底實(shí)現(xiàn)出租車零排放。而替代倫敦出租車的電動(dòng)汽車來自中國的吉利汽車公司。摩根士丹利表示，中國吉利汽車已經(jīng)斥資2.5億美元擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)能，2018年起，吉利電動(dòng)汽車將成為倫敦的新標(biāo)志。

5. 氫燃料并不會(huì)對電動(dòng)汽車的發(fā)展構(gòu)成競爭威脅。摩根士丹利認(rèn)為，氫燃料汽車只是吸引極少部分投資者的低碳技術(shù)之一。例如，現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2015年底實(shí)現(xiàn)2013年上市的現(xiàn)代途勝氫燃料汽車全球銷量超過1000輛，但截止6月底，銷量都不足250輛。因此，氫燃料汽車不會(huì)對電動(dòng)汽車的發(fā)展構(gòu)成競爭威脅。