作為徐州市“三重一大”首項(xiàng)工程，徐州軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)一直備受市民矚目。目前，作為徐州軌道交通1號(hào)線一期工程中的重點(diǎn)工程——高鐵站停車場(chǎng)正在加緊建設(shè)，計(jì)劃2017年10月底建成，為計(jì)劃在2019年內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)的徐州市軌道交通1號(hào)線一期工程提供堅(jiān)實(shí)保障。

10個(gè)單體工程設(shè)計(jì)24條存車線

7月3日上午9時(shí)許，記者在位于京福高速公路以西、徐連公路以北的高鐵站停車場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)看到一片繁忙景象，100多名工人正加緊進(jìn)停車場(chǎng)路基工程施工。

“高鐵站停車場(chǎng)是徐州軌道交通1號(hào)線一期工程中的重點(diǎn)工程，占地157.5畝，總建筑面積32058平方米，位于京福高速公路以西、徐連公路以北，停車場(chǎng)是南北向，共設(shè)24條存車線，存車線長(zhǎng)400米至600米，新建運(yùn)用庫、工程車庫、污水處理站、牽引混合變電所、洗車庫等生產(chǎn)生活設(shè)施。“中建股份徐州軌道交通1號(hào)線一期工程8標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理李永利介紹說，工程中最重要的就是運(yùn)用庫，包括停車庫、列檢庫、運(yùn)用綜合樓、雙周/三月檢庫四部分組成，主要對(duì)停在此處的軌道列車進(jìn)行檢修維護(hù)。

李永利說，工程自5月1日開工建設(shè)，目前正在進(jìn)行路基施工，待路基施工結(jié)束后，將進(jìn)行工程車庫、污水處理站、牽引混合變電所等結(jié)構(gòu)物施工。計(jì)劃在2019年內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)的徐州市軌道交通1號(hào)線一期工程將采用B型車，這種車型一節(jié)車廂寬2.8米，長(zhǎng)19米，每一班車為6個(gè)車廂編組，共可搭乘乘客1460人。在24條存車線都能存車，可停50余輛軌道列車。

綠色施工低碳節(jié)能降耗貫穿施工全程

據(jù)了解，在施工中，他們突出綠色施工，讓低碳節(jié)能降耗貫穿施工全程，突出節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水。李永利說，項(xiàng)目部通過顎式破碎機(jī)對(duì)原場(chǎng)地遺留的大塊混凝土進(jìn)行破碎回收形成再生骨料。這些再生骨料會(huì)被用到高鐵停車場(chǎng)場(chǎng)區(qū)建設(shè)的臨時(shí)道路、臨建基礎(chǔ)回填上，目前已經(jīng)回收利用3500立方米廢棄混凝土。更重要的是，使用廢棄混凝土作為骨料生產(chǎn)再生混凝土，這種對(duì)資源的再生利用可以保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源，可以真正實(shí)現(xiàn)建筑廢棄混凝土的資源化。

此外，生活生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)中，大量采用太陽能以及采光板、幕墻，用自然能源大量代替化學(xué)能源。采用透水磚，減少對(duì)水資源的浪費(fèi);臨時(shí)道路和永久性道路按一次性鋪設(shè)，節(jié)約土地避免浪費(fèi)。

徐州市城市軌道交通公司新聞發(fā)言人楊利強(qiáng)說，根據(jù)設(shè)計(jì)能力，軌道交通1號(hào)線一期工程具備每2分鐘一班的通行能力。高鐵站停車場(chǎng)計(jì)劃于2017年10月份建成，為2019年內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)的徐州市軌道交通1號(hào)線一期工程提供堅(jiān)實(shí)保障。