在距離荷蘭北部海岸線85公里處的海域，一個名為“雙子座”(Gemini)的大型海上風(fēng)電場正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。該風(fēng)電場不僅是目前全球在建的最大風(fēng)力發(fā)電場，同時也是迄今為止全球最大的可再生能源發(fā)電項目。項目耗資近30億美元，預(yù)計將于2017年竣工投產(chǎn)，其所發(fā)電量可滿足150萬人的用電需求。
位于英格蘭肯特郡泰晤士河口的“倫敦列陣”(London Array)，是由丹麥的Dong能源公司、德國意昂，以及迪拜的馬斯達(dá)爾共同打造的大型海上風(fēng)電項目。
其實，雙子座風(fēng)電場僅僅是近期歐洲建設(shè)的一系列海上風(fēng)電項目中的一個。近年來，海上風(fēng)電在歐洲悄然走紅，項目如雨后春筍般地出現(xiàn)在英國、德國、丹麥等國的海上。海上風(fēng)電也正在逐步成為歐洲提升可再生能源利用的最主要助力。
“歐洲的海上風(fēng)電正在迅速成熟。”雙子座風(fēng)電場的大股東加拿大北陸電力(Northland Power)公司的首席執(zhí)行官約翰˙布利斯說，“從公眾到政府都十分支持海上風(fēng)電項目建設(shè)。”
《紐約時報》撰文指出，海上風(fēng)電已經(jīng)成為近年來歐洲在可再生能源利用方面為數(shù)不多的亮點之一。2014年，受經(jīng)濟疲軟的影響，歐洲用于陸上風(fēng)電和太陽能項目的投資減少了大約1/3，但與此同時，由于政府持續(xù)不斷的補貼鼓勵，海上風(fēng)電行業(yè)卻創(chuàng)紀(jì)錄地收獲了190億美元的投資。據(jù)彭博新能源財經(jīng)統(tǒng)計，目前全球生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機有90%都用到了歐洲海上。
歐洲風(fēng)能協(xié)會(EWEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年7月1日，歐洲累計安裝了2304臺海上風(fēng)電機組，總的并網(wǎng)裝機容量已經(jīng)達(dá)到7343兆瓦。這些風(fēng)電機組分布在歐洲11個國家的73個海上風(fēng)電場，其中也包括一些示范性的海上風(fēng)電項目。其中，僅2014年上半年，歐洲就有224臺海上風(fēng)電機組并入電網(wǎng)，裝機容量達(dá)781兆瓦;而這與2013年同期相比，新增并網(wǎng)裝機容量還下降了25%。從國家看，比利時、德國、英國、丹麥、西班牙和瑞典，目前都是歐洲海上風(fēng)電項目運行較為集中的國家。
有分析人士指出，對許多歐洲國家，特別是擁有漫長海岸線的國家而言，海上風(fēng)電是不錯的可再生能源選擇。在歐洲，公眾普遍反對在人口稠密的地區(qū)建設(shè)陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電場剛好可以避開這些區(qū)域。另外，由于海上風(fēng)力更為強勁，因此同等規(guī)模的海上風(fēng)電項目發(fā)電量幾乎是陸上風(fēng)電場的2倍。
據(jù)《紐約時報》報道，歐洲海上風(fēng)電的發(fā)展已經(jīng)超過美國。迄今為止，美國還未完成其首個海上風(fēng)電場的建設(shè)，而歐洲首個海上風(fēng)電項目已經(jīng)建成運行差不多10年了，后者裝機量為7.2吉瓦，幾乎相當(dāng)于8個化石燃料電廠的裝機量。此外，美國如今發(fā)展海上風(fēng)電的熱情也不如歐洲高漲。報道稱，今年1月，美國聯(lián)邦政府為潛在的海上風(fēng)電項目開發(fā)點招標(biāo)，收到的申請寥寥無幾。
有業(yè)內(nèi)觀察人士表示，鑒于歐洲制定了到2020年實現(xiàn)20%的能源供應(yīng)來自可再生能源的目標(biāo)，預(yù)計未來10年內(nèi)，歐洲的海上風(fēng)電發(fā)電量有望增加3倍。
“現(xiàn)在，歐洲有許多國家都在積極開發(fā)海上風(fēng)電項目。”普華永道倫敦可再生能源業(yè)務(wù)經(jīng)理羅南˙羅根說，“他們都希望能成為海上風(fēng)電領(lǐng)域的領(lǐng)軍國家。”
不過，歐洲海上風(fēng)電面對的也并非都是坦途，未來的發(fā)展也還存在一些障礙。
據(jù)了解，目前海上風(fēng)電在發(fā)電領(lǐng)域還屬于“非主流”。數(shù)據(jù)顯示，全球發(fā)電總量中只有大約1%來自海上風(fēng)電。
由于海上自然環(huán)境復(fù)雜多變，氣候條件也很惡劣，海上風(fēng)電項目的建設(shè)成本普遍偏高，因此海上風(fēng)電項目所發(fā)電力的價格幾乎是同等規(guī)模傳統(tǒng)發(fā)電模式的3倍。這導(dǎo)致海上風(fēng)電項目嚴(yán)重依賴政府補貼。而歐洲自金融危機以來，為節(jié)約開支，許多國家都削減甚至停止了對海上風(fēng)電項目的補貼。
此外，環(huán)保組織對海上風(fēng)電項目也一直是詬病諸多，認(rèn)為在距離海岸幾十英里的海上豎起高高的風(fēng)機，可能會影響海鳥的飛行，還可能危害海洋生物的生存。
“隨著資金支持的減弱、環(huán)保要求的提升，海上風(fēng)電目前急需為自己澄清，并不僅僅是一件昂貴的奢侈品。”安永咨詢公司倫敦環(huán)境金融業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人本˙沃倫說，“畢竟，從經(jīng)濟的角度看，全球哪個國家也不可能永遠(yuǎn)為可再生能源支付過于昂貴的費用。”
