榮獲大工“攀登杯”科技競賽一等獎的“藍色之翼”科創(chuàng)隊伍發(fā)明的“環(huán)保節(jié)能個人小電車” 受訪者供圖

設計時速每小時35公里

一度電能做什么?榮獲大連理工大學“攀登杯”科技競賽一等獎的“藍色之翼”科創(chuàng)隊伍發(fā)明的“環(huán)保節(jié)能個人小電車”可以用這聽起來微不足道的一度電行駛100公里，這相當于從大工到旅順一個往返的距離。“與傳統(tǒng)電動車相比，環(huán)保小電車采用玻璃鋼車身及整車輕量化設計理念，使整車各部分重量下降，并根據(jù)實際情況采用流線型節(jié)能設計使空氣阻力明顯降低，同時采用自行設計的電控策略減小能量浪費，同時車內的EABS系統(tǒng)使能量再回收利用并增加電池的壽命。 ”“藍色之翼”隊長項頂頂介紹說，環(huán)保節(jié)能個人小電車以純電力驅動，真正實現(xiàn)了零排放。

環(huán)保小電車設計時速每小時35公里。該車曾在去年參加了Honda中國節(jié)能競技大賽并為學校贏得了一個令其他大學刮目相看的獎項——最佳設計獎。賽事的主辦方這樣評價道：以環(huán)保的藍色作為設計的概念;視野設計充分考慮到車內采光，著重突出駕駛樂趣;充分考量空氣動力學，在優(yōu)化車型減小風阻的基礎上力求美感;造型設計帶有剛性和運動感。簡潔的藍色車身，讓人們感覺到新EV(電動)造型設計的方向。

今年，“藍色之翼”科創(chuàng)團隊將對其作品進行改進，實現(xiàn)無人駕駛，在經(jīng)濟成本、實用性、舒適度、清潔節(jié)能性等方面實現(xiàn)提高，將其打造成為一款高科技含量的智能車。