日前，北京市在繼續(xù)實(shí)施工作日機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施的同時(shí)，明確了純電動(dòng)小客車不受限行政策影響。在實(shí)行單獨(dú)搖號(hào)政策之后，政府再一次對(duì)電動(dòng)車開“綠燈”，表明了推廣新能源汽車的決心。

出臺(tái)這一政策有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。近日，環(huán)保部公開了9個(gè)大氣污染防治重點(diǎn)城市的PM2.5源解析工作結(jié)果，機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)成為北京、廣州、深圳等城市的首要污染來源。作為治理霧霾的重要手段，一方面“控車”勢(shì)在必行，另一方面，加快新能源汽車的替代應(yīng)用要再多加把勁。

該項(xiàng)政策頗具“風(fēng)向標(biāo)”意義，將為全國探索推廣新能源汽車起到示范作用;同時(shí)，也體現(xiàn)了治理機(jī)動(dòng)車污染的新思路，即從過去一味強(qiáng)調(diào)“限”，逐步轉(zhuǎn)向疏堵結(jié)合、雙管齊下。讓清潔、環(huán)保的電動(dòng)車從限行措施下“松綁”，既體現(xiàn)了城市管理者對(duì)于交通需求的引導(dǎo)，也為城市的低碳綠色發(fā)展指明了方向。

要打破僵局，對(duì)純電動(dòng)汽車不限行還不夠，還要繼續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)扶持措施，發(fā)揮政策“組合拳”威力。比如，大力完善充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，消除使用壁壘;打破地域界限，鼓勵(lì)企業(yè)通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展壯大，降低成本;完善信貸、稅收等優(yōu)惠政策，努力降低消費(fèi)門檻。

推廣新能源汽車，消費(fèi)者和企業(yè)都希望類似不限行這樣的好事能再多一點(diǎn)。